Татьяна щетинина: This browser is no longer supported. — supermodelsgroup.ru

Содержание

Татьяна Щетинина, 40 лет, Энгельс, Россия

Личная информация

Деятельность

скрыта или не указана

Можно редактировать: да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности: да

Интересы

скрыты или не указаны

Можно редактировать: да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности: да

Любимая музыка

скрыта или не указана

Можно редактировать: да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности: да

Любимые фильмы

скрыты или не указаны

Можно редактировать:

да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности: да

Любимые телешоу

скрыты или не указаны

Можно редактировать: да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности: да

Любимые книги

скрыты или не указаны

Можно редактировать: да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности: да

Любимые игры

скрыты или не указаны

Можно редактировать: да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности:

да

Любимые цитаты

скрыты или не указаны

Можно редактировать: да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности: да

О себе

скрыто или не указано

Можно редактировать: да

Обязательно к заполнению: нет

Можно скрыть настройками приватности: да

Яндекс Дзен | Открывайте новое каждый день

Яндекс. Дзен – это платформа, которая подбирает контент специально для вас. В Дзене есть статьи и видео на разные темы от блогеров и медиа.

Ваш личный Дзен

Дзен понимает ваши интересы и собирает ленту для вас. Он анализирует действия: что вы смотрите, кому ставите лайки, на кого подписываетесь, а после – рекомендует вам и уже любимые источники, и ещё неизвестные, но интересные публикации.

Вы смотрите и ставите лайки

шаг 1

Алгоритм отслеживает это и подбирает контент

шаг 2

Вы видите интересные именно вам материалы

шаг 3

Интересные истории

В Дзене есть популярные медиа и талантливые блогеры. Ежедневно они создают тысячи историй на сотни разных тем. И каждый находит в Дзене что-нибудь для себя.

Примеры публикаций

В Дзене действительно много уникальных статей и видео. Вот несколько примеров популярного сейчас контента.

Дзен — простой, современный и удобный

Посмотрите на главные возможности сервиса и начните пользоваться всеми преимуществами Дзена.

Читайте о своих интересах.

Алгоритмы Дзена понимают, что вам нравится, и стараются показывать только то, что будет действительно интересно. Если источник вам не подходит — его можно исключить.

1/4

Тематические ленты.

С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

2/4

Разнообразные форматы.

Открывайте разные форматы историй для чтения и общения. В приложении удобно читать статьи и смотреть видео, писать комментарии.

3/4

Оставайтесь в курсе событий!

Возвращайтесь к нужным статьям: добавляйте статьи в Сохранённое, чтобы прочитать их позже или сохранить в коллекции. Настройте уведомления, чтобы не пропустить самое интересное от любимых блогеров, медиа и каналов.

4/4

Читайте о своих интересах.

1/4

Тематические ленты.

С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

2/4

Разнообразные форматы.

3/4

Оставайтесь в курсе событий!

4/4

Читайте о своих интересах.

1/4

Тематические ленты.

С общей ленты со всеми статьями легко переключайтесь на тематические: кино, еда, политика, знаменитости.

2/4

Разнообразные форматы.

3/4

Оставайтесь в курсе событий!

4/4

Дзен доступен во всем мире более чем на 50 языках

Смело рекомендуйте Дзен своим друзьям из других стран.

العَرَبِيَّة‎العَرَبِيَّة‎

Удобно пользоваться в смартфоне

У Дзена есть приложения для iOS и Android.

Пользуйтесь в браузере

Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс.Браузер.

Удобно пользоваться в смартфоне

У Дзена есть приложения для iOS и Android.

Пользуйтесь в браузере

Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс.Браузер.

Удобно пользоваться в смартфоне

У Дзена есть приложения для iOS и Android.

Пользуйтесь в браузере

Дзен доступен с любого устройства в вашем любимом браузере. Также Дзен встроен в Яндекс.Браузер.

Дизайн и разработка — Charmer

К сожалению, браузер, которым вы пользуйтесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

Яндекс.Браузер Google Chrome Firefox Safari

техника дзюдо дает преимущество в смешанных единоборствах

Исполнительный директор Союза ММА России Татьяна Щетинина, обладательница межконтинентального Кубка мира по дзюдо 2001 года в составе сборной Европы, прокомментировала блестящее выступление российских спортсменов на проходящем в Рио-де-Жанейро олимпийском турнире дзюдоистов, на котором российские борцы Беслан Мудранов и Хасан Халмурзаев положили в копилку сборной России две наивысшие награды.

«Переживаю и с особым интересом слежу за каждым репортажем с олимпийского татами.

Японская и корейская школа дзюдо всегда были одними из самых сильных в мире. Поэтому за российских дзюдоистов рада особенно, они прекрасно выступают. Чувствую себя сопричастной этому, так как 15 лет своей жизни посвятила этому виду спорта. Уверена, что проделана колоссальная работа при подготовке к Олимпийским Играм, и это общие плоды многолетнего труда спортсменов, тренерского состава, докторов и многих других людей», — прокомментировала Татьяна Щетинина.

«В дзюдо, конечно, менялись правила, но, неизменным всегда было одно, — для победы нужно делать активные действия: броски, болевые и удушающие приемы! Наши ребята демонстрируют прекрасную бросковую технику и функциональную подготовку, сильный партер, грамотно выполняют тренерские установки. То, что сейчас в легких весах россияне являются лидерами, не может не радовать. Думаю, что и в тяжелых категориях у нас тоже будет все в порядке. В женском дзюдо у нас уже есть медаль, — от всей души поздравляю Наталью Кузютину. Вообще особенно наблюдаю за борьбой девушек до 70 кг, — это моя весовая категория! Нашим ребятам из сборной России по ММА, несомненно, тут есть чему поучиться, — огромный арсенал бросков в стойке и приемов.

Я считаю, что технику дзюдо нужно использовать в смешанных боевых единоборствах, — это всегда будет дополнительным преимуществом. ММА — очень молодой быстроразвивающийся вид спорта, который, несомненно, мечтает стать олимпийским. У него, я считаю, есть все шансы. Только для этого надо приложить очень много усилий, и все получится!» — добавила Щетинина.

Татьяна Щетинина | Тренер по зумбе в Темиртау

Город	Темиртау
Специализация	зумба
Доп. специализации	аэробика,
Языки	русский, английский
Образование	Карагандинский государственный индустриальный университет
Стаж работы	10 лет
Опыт работы	КЦ «Меруерт» 2011-2013 степ-аэробика 2014 — Zumba fitness
Награды	Сертификат Zumba fitness B1
О себе	Привет! Меня зовут Татьяна. Занималась танцами 11 лет, люблю спорт.Я с радостью жду вас на своих классах Zumba! Zumba – это программа, от которой Вы придете в восторг! Вы ни на секунду не пожалеете, если решитесь подарить себе несколько часов в неделю простых и эффективных латиноамериканских движений под ритмы сальсы, меренге, кумбии, реггетона для поддержания хорошей физической формы и отличного настроения.Приходите и приводите своих друзей! Это БОЛЬШЕ чем тренировка, это фонтан энергии и удовольствия! Не забудьте воду- будет жарко!
Занятия	групповые и индивидуальные
Место занятий	только у тренера
Уровень занятий	для начинающих, средний уровень, для профессионалов
Стоимость занятий	Групповые: от 600 тенге/одно занятие, от 4500 тенге/месяц, абонемент 4500 тг. , разовое занятие 600 тг.

Сотрудники — ЛГТУ

Контактная информация: +7 (4742) 32-81-44, 11-44, К2-468 e-mail: [email protected]	Заведующий кафедрой иностранных языков Барышев Николай Витальевич Кандидат филологических наук, доцент Проводит занятия по дисциплинам: «Теория межкультурной коммуникации», «История первого иностранного языка и введение в спецфилологию», «Практический курс перевода первого иностранного языка», «Перевод в сфере металлургии (первый иностранный язык)», «Иностранный язык в деловой и профессиональной сфере», «Иностранный язык (Английский язык)».
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Богдановская Наталья Борисовна Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практикум по культуре речевого общения первого иностранного языка», «История литературы стран изучаемого языка»
	Преподаватель кафедры иностранных языков Григорян Александр Артурович Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Латинский язык»
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Гугнина Елена Тихоновна Проводит занятия по дисциплине: «Древние языки и культуры»
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Денисов Сергей Николаевич Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Немецкий язык)», «Основы теории второго иностранного языка», «Практическая грамматика (второй иностранный язык)», «Иностранный язык в деловой и профессиональной сфере»
	Профессор кафедры иностранных языков Катаева Сталина Гавриловна Доктор филологических наук, доцент, член Международной ассоциации «Sprache in der Politik» («Язык в политике»), член Международного Союза Германистов «Internationale Vereinigung für Germanistik», член Российского Союза Германистов (РСГ), член Межрегиональной ассоциации учителей и преподавателей немецкого языка (МАУПН). Проводит занятия по дисциплинам: «Общее языкознание», «Практикум по культуре речевого общения второго иностранного языка», «Основы теории второго иностранного языка»
	Доцент кафедры иностранных языков Кашкарова Оксана Викторовна Кандидат филологических наук Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практический курс первого иностранного языка», «Практический курс перевода первого иностранного языка», «Теоретическая грамматика», «Стилистика», «Специальное страноведение», «Практикум по устному переводу (первый иностранный язык)»
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Мавлина Ирина Трифоновна Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практический курс первого иностранного языка», «Иностранный язык в деловой и профессиональной сфере»
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Малинина Диана Александровна Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практикум по культуре речевого общения первого иностранного языка», «Практическая фонетика (первый иностранный язык)».
	Доцент кафедры иностранных языков Матыцина Марина Станиславовна Кандидат филологических наук, доцент Проводит занятия по дисциплинам: «Практический курс перевода первого иностранного языка», «Стилистика», «Лексикология», «Технический перевод (первый иностранный язык)», «Иностранный язык в деловой и профессиональной сфере»
	Доцент кафедры иностранных языков Рязанцева Татьяна Юрьевна Кандидат педагогических наук, доцент Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практический курс первого иностранного языка», «Практический курс перевода первого иностранного языка», «Теория перевода».
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Савельев Юрий Николаевич Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практический курс первого иностранного языка».
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Сараева Наталья Валерьевна Проводит занятия по дисциплине: «Иностранный язык (Английский язык)»
	Доцент кафедры иностранных языков Сергеева Елена Петровна Кандидат филологических наук, доцент Проводит занятия по дисциплинам: «Общее языкознание», «Практический курс второго иностранного языка», «Практикум по культуре речевого общения второго иностранного языка», «Практический курс перевода второго иностранного языка».
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Соболева Елена Юрьевна Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практическая грамматика английского языка»
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Стриканова Елена Николаевна Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Немецкий язык)», «Практикум по культуре речевого общения второго иностранного языка», «Практическая грамматика (второй иностранный язык)», «Иностранный язык в деловой и профессиональной сфере».
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Суханова Наталья Игоревна Кандидат педагогических наук Проводит занятия по дисциплине: «Иностранный язык-4»
	Доцент кафедры иностранных языков Тормышова Татьяна Юрьевна Кандидат педагогических наук Проводит занятия по дисциплинам: «Практический курс первого иностранного языка», «Практический курс перевода первого иностранного языка»
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Фадина Елена Юрьевна Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Иностранный язык в деловой и профессиональной сфере».
	Доцент кафедры иностранных языков Хаустов Олег Николаевич Кандидат педагогических наук Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практикум по культуре речевого общения первого иностранного языка», «Теория перевода», «Технический перевод (первый иностранный язык)», «Экономический перевод (первый иностранный язык)»
	Доцент кафедры иностранных языков Шацких Виктор Васильевич Кандидат филологических наук, доцент Проводит занятия по дисциплинам: «Введение в языкознание», «Практический курс перевода второго иностранного языка», «Технический перевод (второй иностранный язык)», «Практикум по устному переводу (второй иностранный язык)», «Экономический перевод (второй иностранный язык)», «Перевод в сфере металлургии (второй иностранный язык)», «Перевод научно-технический текстов (второй иностранный язык)», «Иностранный язык в деловой и профессиональной сфере».
	Старший преподаватель кафедры иностранных языков Шумилова Татьяна Александровна Проводит занятия по дисциплинам: «Иностранный язык (Английский язык)», «Практическая грамматика (первый иностранный язык)»
	Заведующий лабораторией кафедры иностранных языков Ливадная Татьяна Ивановна Повышение квалификации » Список публикаций »
	Секретарь кафедры иностранных языков Щетинина Татьяна Сергеевна Повышение квалификации » Список публикаций »

Новости » Всероссийский турнир «Сумотори Кубани» завершился в Новороссийске

С 28 по 29 ноября в Новороссийске впервые прошел Всероссийский турнир «Сумотори Кубани» среди юношей и девушек до 19, 22, 24 лет, а также среди мужчин и женщин. В соревнованиях приняли участие около 100 борцов из 6 регионов страны: Кабардино-Балкарской республики, Республики Адыгея, Республики Крым, Краснодарского края, Самарской области, города федерального значения Севастополь.

Турниры по сумо в Краснодарском крае проходят регулярно, начиная с 2016 года, когда здесь была создана региональная федерация сумо. Бессменный ее президент Антон Пацята при поддержке Федерации сумо России (ФСР) прикладывает максимальные усилия для развития в регионе популярной борьбы.

— Впервые ежегодные соревнования «Сумотори Кубани» получили статус Всероссийского турнира, — рассказал Антон Пацята. – Турнир прошел в спортивном комплексе «Патриот», где были приняты все меры безопасности, и сложная эпидемиологическая ситуация не помешала выступлениям спортсменов, отрадно, что по ходу турнира никто из его участников не заболел, и не получил травм на дохё.

Турнир в Новороссийске с рабочим визитом посетили представители руководства Федерации сумо России – Игорь Павлюк (советник президента ФСР Романа Илиева) и Татьяна Щетинина (генеральный секретарь ФСР), а также представители министерства спорта Краснодарского края, депутаты горсовета Новороссийска.

— Мы рассчитываем, что в ближайшие годы Краснодарский край станет кузницей талантов для сборной России по сумо, и мы активно сотрудничаем со специалистами ФСР, чтобы не только грамотно тренировать наших спортсменов, но и приобрести полезный опыт для проведения крупных соревнований, — рассказал Антон Пацята, который не только принял активнейшее участие в организации турнира, но и дошел до финала в весовой категории до 115 кг среди взрослых, где уступил мастеру спорта международного класса крымчанину Тимуру Пришмоеву.

За годы работы Федерации сумо в Краснодарском крае число занимающихся сумо в регионе выросло в разы. Растет не только количество спортсменов, но и качество их подготовки. Только в прошлом году 38 юных сумоистов Кубани стали кандидатами в мастера спорта, а лучшие местные воспитанники вошли в историю Краснодарского края, как призеры первенств Европы.

На следующий год президент Федерации сумо в Краснодарском крае Антон Пацята планирует провести в регионе «Кубок губернатора» — еще более массовый турнир с участием сильнейших сумотори страны.

Репетитор, учитель, преподаватель. Портал образовательных услуг. Образование онлайн.

Поиск, подбор и онлайн обучение

Актуальная база учителей и репетиторов для онлайн и оффлайн обучения. Рейтинг каждого учителя. Самостоятельный бесплатный подбор на сайте. Можно оставить заявку на обучение, и учителя найдут Вас сами. Сотни предметов для онлайн обучения. Для обучения при личной встрече есть выбор учителей по месту занятий на карте, близко к дому. Все города России.

Найти репетитора, учителя, преподавателя без посредников теперь легко

На Портале tutO.ru Вы можете записаться к учителю через форму заявки на сайте, оставить свою заявку на поиск учителя, и репетиторы свяжутся с Вами сами. У каждого учителя ведется рейтинг. Вы можете выбрать действительно лучшего учителя или максимально подходящего для Вас по всем условиям обучения.

Предметы для онлайн обучения

В каталоге представлены основные разделы по предметам для обучения:

репетиторы, учителя, преподаватели иностранного языка;
репетиторы, учителя, преподаватели для школы, подготовки к ЕГЭ, к поступлению в вузы;
репетиторы, учителя, преподаватели по дополнительному образованию.

Репетиторы, учителя, преподаватели иностранных языков

Репетиторы языка сформированы по языковым группам и подгруппам. Например, если Вам нужен любой репетитор по английскому языку, то искать его нужно в разделе репетитор английского языка.

Каждая группа делится на подгруппы специализации, в которой работает учитель. Если Вам нужен немецкий язык для ученика 10-11 класса, то следует искать его в подгруппе репетитор по немецкому языку 10-11 класс, а если Вам нужен носитель языка, учитель, для которого, например, испанский язык родной, то выбирайте репетитор по испанскому языку носитель языка.

Предполагается, что все учителя, репетиторы, преподаватели обучающие иностранному языку, преподают на русском.

В группу русский язык для иностранцев нашего Портала могут регистрироваться преподаватели, учителя, репетиторы, которые готовы обучать на другом языке. Подробности смотрите в детальной странице репетитора, в подробном описании работы.

Репетиторы, преподаватели, учителя для школьников, подготовка к ЕГЭ, подготовка к поступлению в вуз.

Раздел “Школа, вуз, подготовка к ЕГЭ” объединяет репетиторов, учителей, преподавателей, работающих со школьниками.

Выберите сначала предмет, а потом специализацию. Если Вам нужен именно тот репетитор, который осуществляет подготовку к ЕГЭ по данному предмету и никакой другой, то выбирайте предмет и подгруппу “подготовка к ЕГЭ”. Например, все репетиторы, которые подготавливают школьников к ЕГЭ по математике, находятся в группе репетитор по математике подготовка к ЕГЭ.

В этом разделе также добавлены группы начальной подготовки школьников и дошкольной подготовки.

Репетиторы, преподаватели, учителя для получения дополнительного образования

Все группы предметов, не вошедшие в первые два блока, находятся в разделе “дополнительное образование”.

Здесь собраны репетиторы по музыке, по компьютерным программам и по другим специальностям.

Работа (вакансия) репетитора, учителя, преподавателя на Портале образовательных услуг tutO.ru

На Портале для Вас всегда есть вакансия репетитора, учителя, преподавателя, как для обучения онлайн, так и для обучения при личных встречах.

Работа репетитором, учителем, преподавателем – это просто на Портале образовательных услуг tutO.ru. Регистрируйтесь за 1 минуту. Сервисы Портала сами научат Вас пользоваться разработанными функциями и помогут искать учеников. Сотни, если не тысячи, учеников ежедневно ищут учителей, преподавателей и репетиторов на нашем Портале. Станьте доступны для поиска. Занимайтесь обучением, а не поиском учеников.

Анна Штинина, что она сделала для Родины. Женщины капитаны, и не только. От Брежнева до австралийских капитанов

Там она работала на судах «Карл Либкнехт», «Родина» и «Жан Жорес». Это были пароходы класса «Либерти», перевозившие военные грузы через Тихий океан. «… Во время войны я довольно часто …

Там она работала на судах «Карл Либкнехт», «Родина» и «Жан Жорес». Это были пароходы класса «Либерти», которые перевозили военные грузы через Тихий океан.«… Во время войны мне довольно часто приходилось посещать приемы в США и Канаде», — сказала она. — На одном из них меня представили присутствующим чиновникам. Секретарь посольства встретил всех и громко объявил их имя и титул. Я приехал немного раньше указанного срока и тоже был представлен публике. Кроме того, один из сотрудников советского посольства, который заботился обо мне, познакомил меня с людьми, которых назвал «важными людьми, полезными нашему государству.«

Либерти пароход «Жан Жорес»

В самом конце Великой Отечественной войны, 25 августа 1945 года, Анна Ивановна Щетинина участвует в составе конвоя ВКМА-3 в переброске 264-й стрелковой дивизии на Южный Сахалин.

В 1947 году пароход «Дмитрий Менделеев» под командованием Щетининой доставил в Ленинград статуи, похищенные фашистами из Петродворца во время оккупации. Спустя много лет она скажет о себе: «Я прошла путь моряка от старта до финиша.И если я сейчас капитан большого океанского корабля, то каждый из моих подчиненных знает, что я пришел не из морской пены! «

После окончания войны с Японией подала документы на освобождение в Ленинград, где окончила Ленинградский институт инженеров водного транспорта. В Ленинграде до 1949 года работала в Балтийском пароходстве капитаном судов «Днестр», «Псков», «Аскольд», «Белоостров», «Менделеев». На «Менделееве» она сидела в тумане на рифах острова Сенар, для чего министр финансов был переведен капитаном судов V группы сроком на один год.Командовала лесовозом «Баскунчак» до его перехода на Дальний Восток.

Анна в 1943 г.

В 1949 году Щетинина начала работать ассистентом в Ленинградском высшем инженерном морском училище и одновременно заочно окончила 5 курс штурманского факультета.

В ЛВИМУ в 1951 году была назначена сначала старшим преподавателем, а затем деканом навигационного факультета. В 1956 г. ей было присвоено звание доцента.В 1960 году переведен во Владивостокское высшее инженерное морское училище на должность доцента кафедры морского машиностроения. В архиве МГУ. адм. Г.И. Невельского (бывшие ВВИМУ и ДВВИМУ), документы, связанные с А.И. Щетинина, например, в «Протоколе заседания кафедры от 30. 05.1963 г. о переизбрании Щетининой доцентом кафедры были прочитаны хорошие лекции по курсам« Метеорология и океанография »», Морское дело »,« Судоходство и парусный спорт », управление дипломными работами, написание учебников и книг.«

В 1963 году, став председателем Приморского отделения Географического общества СССР, Щетинина опубликовала обращение к морякам с призывом сообщать о наблюдениях «необычных, аномальных или редких явлений», изучение которых «расширит возможности человека. знание.»

Анна на празднике Нептуна

В 1969 и 1974 годах ее снова переизбирали, но на этот раз в Департамент управления судном и технической эксплуатации. В 1972 году ДВВИМУ подал заявку на прием к капитану дальнего плавания А.И. Щетинина. республиканская пенсия. К сожалению, как это часто бывает в государстве, где умственно отсталые люди вроде Н.С. Хрущев приходит к власти, вместо внимания и заботы о тех, кто занимается настоящим и нужным делом, власть начинает прославлять и хвалить тех, кто лучше умеет гнуть спину . .. Отсюда и давно заслуженное звание — Герой Социалистического труда — Анна Ивановна Щетинина получила только на свое 70-летие.

Капитан Щетинина была награждена несколькими орденами на командование кораблями в годы Великой Отечественной войны, на которых совершила известные в истории «огненные плавания».

Ее успехи в мирное время были замечены не только в СССР, но и за рубежом. Показателен в этом смысле тот факт, что даже непоколебимые консерваторы — австралийские капитаны и корабельные командиры — ради нее нарушили вековую традицию: не допускать женщину в святое святых — Ротари-клуб. А до того, как А. Двери открыла Щетинина. Более того, они предоставили слово на своем форуме. А позже, на праздновании ее 90-летия, президент Всемирной ассоциации капитанов г.Кавасима преподнес Анне Ивановне поздравления от имени капитанов Европы и Америки.

Но в его стране первая женщина, капитан дальнего плавания А.И. Долгое время Щетинина не удостоилась звания Героя Социалистического Труда. Хотя к этому времени это звание носили две женщины, ставшие позже ее капитанами — Орликова и Кисса. Руководство школы подготовило и отправило в правительство соответствующие документы. Но награда не состоялась. Секретарь обкома КПСС по идеологии А.Г. Муленков пояснил, что сотрудник наградной комиссии сказал: «Зачем вы показываете своего капитана? На очереди женщина — директор института и женщина — известная хлопкороба! ». Пытаясь объяснить, что это первая в мире женщина, капитан дальнего плавания, он просто шлепнул: «Вы бы представили первого в мире водителя экипажа …». Причиной отказа стало «особое мнение» одного из представителей Морского флота в ЦК КПСС, ранее заместителя начальника Балтийского пароходства по кадрам.В свое время А.И. Щетинина резко раскритиковала его за неблаговидные поступки на этом посту.

Анна Щетинина в семидесятых

В конце 70-х А.И. Щетинина получает приглашение от руководителя FESCO В.П. Бянкина на должность капитана-наставника. Награда нашла ее на 70-летие. 26 февраля 1978 года, когда в старом Клубе моряков праздновали день рождения Анны Ивановны, чемодан упал на стол Леониду Брежневу и был подписан.

А.И. Щетина стала членом Союза писателей России и написала две книги, одна из которых называется «По морям и за морями». Писатель Лев Князев сказал о ней: «Анна Ивановна — замечательный писатель, единственная женщина в мире, насколько мне известно, — маринист. К так называемой «чистой» художественной литературе она не обратилась, хотя, судя по языку, на котором написаны книги, вполне могла это сделать. Ценность ее книг в абсолютной правдивости, высоком профессионализме и еще одном, не столь частом качестве — доброте.Рассказывая о реальных событиях, описывая сотни моряков и других людей, с которыми сталкивались ее морские пути, она не сказала плохого слова об одном из них. Она моряк и понимала моряков с их достоинствами и недостатками. Поэтому ее книги наверняка переживут многие произведения искусства и сохранят ее легендарный образ. «

Авторская песня разработана в 70-е годы при активном участии Анны Ивановны. «Конкурс туристско-патриотической песни» во Владивостоке, где она возглавляла жюри, через год превратится в фестиваль «Приморские струны», который впоследствии станет крупнейшим бард-фестивалем на Дальнем Востоке.

Анна Ивановна также была организатором «Клуба капитанов» во Владивостоке в старом здании Дворца культуры моряков на Пушкинской улице. Обязательным ритуалом было купание в стакане почетного знака «Морской капитан» для новоиспеченного главного командира корабля. Она поразила бывалых капитанов своими режиссерскими находками, чему позавидовал бы сам Эльдар Рязанов. Это были шуточные соревнования между коллективами артистов Приморского краевого театра имени М.Горького с группой капитанов и демонстрация модной женской одежды и бальных танцев, в которых галантные джентльмены выводили причудливые па забытого полонеза, классно танцевали в польской мазурке и коллективные праздничные представления. Анне Ивановне пришлось долго уговаривать некоторых капитанов сыграть необычную роль. Старейшины «Клуба капитанов» помогали молодым командирам в их служебных и бытовых делах, им часто приходилось напрямую связываться с руководством пароходства.Клуб также принимал капитанов Приморского рыболовецкого флота и самых достойных командиров Тихоокеанского флота. Не прошли мимо проступков, порочащих звание капитана, сняли «стружку» с виновных.

Анна Ивановна скончалась 25 сентября 1999 года. На Морском кладбище во Владивостоке ей установлен памятник, построенный на средства судоходных компаний и портов. Герой Социалистического Труда, Почетный работник ВМФ, Почетный гражданин города Владивостока, Почетный член Географического общества СССР, член Союза писателей России, активный член Комитета советских женщин, Почетный член Дальневосточная ассоциация морских капитанов в Лондоне, FESMA и IFSMA.За свою работу Анна Ивановна награждена множеством государственных наград: двумя орденами Ленина, орденом Отечественной войны II степени, орденом Красной Звезды, орденом Трудового Красного Знамени, медалью «За Победу над Германией в России». Великая Отечественная война 1941-1945 гг. », медаль« За победу над Японией », золотую медаль« Серп и молот », знак различия« Герой Социалистического Труда ». 20 октября 2006 г. имя Щетининой. отдан мысу на полуострове Шкот в Японском море.Во Владивостоке недалеко от дома, где жила женщина-капитан, есть площадь, названная ее именем. Открыта мемориальная доска на здании школы, которую Анна Щетинина окончила в 1925 году.

Щетинина Анна — Герой Социалистического Труда

Говорят, что у женщины на корабле беда. Но я почему-то не очень в это верю, особенно когда смотрю на этих красивых, уверенных в себе женщин, посвятивших свою жизнь морю. Подборка — от юнги до капитана вашему вниманию.

Здесь собраны и бортпроводники, и капитаны, и штурманы, и механики, и боцманы и т.д. и т.п. — на любой вкус!

Знаменитая штурман Анна Ивановна Щетинина
Анна Ивановна служила на спасательных кораблях, неоднократно переходила Тихий океан на старых кораблях, а в феврале 1943 года приняла в Лос-Анджелесе судно, переданное Дальневосточному пароходству по ленд- Условия аренды под именем Жан Жорес. В декабре 1943 года под ее командованием «Жан Жорес» участвовал в спасении парохода «Валерий Чкалов» у островов Комадор, разбившегося пополам во время сильного шторма.

Людмила Тибряева — первая женщина в Мурманском пароходстве — капитан Арктики
40 лет в море, 20 лет на мостике. Людмила Тибряева одной из первых отплыла на ледоколе «Тикси» из Европы в Японию по Северному морскому пути, стала членом Ассоциации капитанов, в которую входят лучшие моряки страны.

Александрова Алефтина Борисовна (1942-2012) — на капитанском мостике теплоходов «Сахалинлес» и «Сибирьлес» Алефтина Борисовна проработала более 40 лет, из них 30 — капитаном ОАО «Сахалинское пароходство».

Капитан дальнего плавания Ирина Михайлова — дальневосточная капитан

Татьяна Олейник.Первый и единственный капитан дальнего плавания в Украине — женщина.

Кейт Маккей (39) стала первой женщиной-капитаном круизного лайнера в США в 2016 году и одновременно самым молодым капитаном такого корабля.
Кейт МакКей стала первой женщиной-капитаном круизного лайнера в США в 2016 году и одновременно самым молодым капитаном такого корабля.

Татьяна Суханова 46 лет, Владивосток; капитан контейнеровоза, опыт работы 28 лет
Работает капитаном в кипрской компании, выполняет рейсы в Австралию, Новую Зеландию, Папуа-Новую Гвинею и Соломоновы острова.

Евгения Корнева, 23 года, Санкт-Петербург; 4-й помощник газовоза

Лаура Пинаско (32 года) — капитан одного из крупнейших судов для перевозки скота.

Первая в мире женщина-капитан мегалайнера Шведка Карин Стар-Янсон
Monarch of the Seas — лайнер 1-го ранга, один из крупнейших лайнеров в мире. 73937, 14-палубный, 2400 пассажиров, 850 экипажей, построен в 1991 году.

Первая женщина-капитан танкера для сжиженного нефтяного газа Порре Ликс (32 года)

Семь футов под килем, девочки!

Михайлов Андрей 01.02.2019 в 19:00

Анна Ивановна Щетинина стала настоящей легендой не только советского гражданского флота, но и прославилась на весь мир.После нее не менее 65 женщин-капитанов, по самым скромным подсчетам, прошли капитанский курс во всем мире. Многие сегодня бороздят океаны.

Анна Ивановна Щетинина родилась 26 февраля 1908 года на станции с говорящим названием Океанская близ Владивостока. Каким-то чудом название места ее рождения стало своеобразной «направляющей и направляющей» силой, определившей ее удивительную судьбу. А в ее семье раньше не было моряков, она первая.

Отец Иван Иванович работал стрелочником, лесником, рабочим и служащим на рыбном промысле, плотником и дачным комендантом в райотделе НКВД. Мать — Мария Философовна, судя по биографии, всю жизнь была домохозяйкой. Брат Владимир работал мастером на авиазаводе. Одним словом, как юной Анне пришла в голову идея стать моряком, а потом еще и первой в мире женщиной-капитаном, да еще с богатой, прямо-таки героической морской биографией знает только Нептун.

В 1925 году Анна окончила восемь классов. И в этом же году поступила на штурманское отделение Владивостокского морского училища.Она была единственной девушкой на курсе. После окончания училища она работала на Камчатке, где прошла путь от простого моряка до капитана. В 24 года Анна получила диплом мореплавателя, а в 27 лет стала первой в мире женщиной-капитаном морского плавания.

В 1935 году она прославилась на весь мир, проведя построенный в Германии корабль «Чинук» из Гамбурга через полярные льды на Дальний Восток. Именно тогда ее имя прозвучало практически во всех ведущих газетах мира.20 марта 1938 года Анна Ивановна была назначена первым начальником рыбного порта города Владивостока. Войну она встретила на Балтике, где под бомбардировками эвакуировала население Таллинна и перевезла стратегические грузы.

После войны Анна Щетинина была капитаном кораблей «Аскольд», «Баскунчак», «Белоостров», «Днестр», «Псков», «Менделеев» в Балтийском пароходстве. С 1949 года работала в Ленинградском высшем инженерном морском училище. С 1951 года — старший преподаватель, затем декан штурманского факультета школы.В 1956 году Анне Щетининой было присвоено звание доцента. В 1960 году переведена на ВВМУ на должность доцента кафедры морского дела. Она автор замечательной книги «По морям и за океаном».

Она рассказала о верованиях, существующих на флоте: «По писаным и неписаным морским правилам нельзя свистеть на корабле, нельзя упоминать дьявола, хотя можно проклинать веру, могилу, гроб, душу, предков, селезенка и печень при отказе.выбрасывайте все съедобное, когда корабль в море! И добавила с улыбкой: «Женщина на борту тоже приносит несчастье, но это не ко мне!» История сохранила и другие ее «звездные» слова: «Я прошел весь путь моряка от начала до конца. . И если я сейчас капитан большого океанского корабля, то каждый из моих подчиненных знает, что я пришел не из пены морской! »

Судьба не лишила ее не только морских приключений и тяжелого труда, но и наград и титулов.Анна Ивановна Щетинина — Почетный работник ВМФ, Почетный гражданин Владивостока, Член Союза писателей России, Почетный член Академии наук, Почетный член Географического общества СССР, активный член Комитета советских женщин, Почетный член Дальневосточной ассоциации морских капитанов в Лондоне. В 1978 году она стала Герой Социалистического Труда и получила множество других государственных и международных наград. В 1968 году на экраны страны вышел знаменитый фильм «Анна Ивановна», снятый на киностудии «Дальтелефильм».

Умерла в 1999 году. Ей установлен памятник на Морском кладбище во Владивостоке. 20 октября 2006 года имя Щетинина присвоено мысу на берегу Амурского залива Японского моря. Школа №16 во Владивостоке носит ее имя с 2008 года. В 2010 году одной из новых улиц Владивостока в микрорайоне Снеговая Падь было присвоено имя капитана Анны Щетининой . ..

Корреспонденту «Правды.Ру» удалось найти в Архангельске человека, который хорошо знал Анну Ивановну Щетинину. Заслуженный работник морского транспорта СССР Николай Ефимович Зарудный в начале 50-х годов прошлого века учился в Ленинградском высшем инженерном морском училище, когда там преподавала первая женщина-капитан. Почетный пенсионер, несмотря на уже достаточно солидный возраст (недавно ему исполнился 81 год), очень хорошо помнит Анну Ивановну. Вот что «морской волк» рассказала о себе корреспонденту «Правды.Ру»:

— Вообще-то я сначала поступил во Фрунзенское высшее военно-морское училище в Ленинграде, но на конкурс не попал.И друзья посоветовали: мол, срочно берите документы и вводите гражданский Supreme Sailor. Попасть туда оказалось даже труднее, чем в военное училище (экзаменаторы строже, медкомиссия вообще «брутальна»). Но я сделал. Со второго года обучения наш курс целый год курировала Анна Ивановна Щетинина. Сразу скажу: она была строже многих учителей-мужчин, но это положительно сказалось на нашей успеваемости: курс стал лучшим в школе за год.

Она как-то не выносила нечистоты чисто по-женски, сказала она: для моряка форма — это лицо. И я считаю, что она была абсолютно права. Курсанты, наблюдая за их внешним видом, как бы приводили в порядок свои мысли и были более дисциплинированными. Кстати, Анна Ивановна, несмотря на зрелый возраст, была очень хорошенькой женщиной. К тому же ее своеобразный, очень умный и тонкий юмор заставлял отстающих наверстать упущенное в учебе, к тому же она очень дисциплинировала всех курсантов.

Я на всю жизнь помню ее слова (я даже приняла их как девиз своей жизни): «Люби море, и оно ответит взаимностью!» На курсе меня считали «чужим»: все знали, что я действительно мечтаю стать военным моряком. Слух об этом дошел до Анны Ивановны. Она пригласила меня к себе в офис и просто рассказала о своей жизни, о романтике моря, о трудностях, которые испытывают моряки-дальнобойщики в своей работе.

Она искренне увлекалась своей профессией.А как вы думаете — с тех пор я думал исключительно о профессии капитана дальнего плавания, а про флот вроде как забыл. Я считаю, что всем успехом в своей работе я обязан ей, как и всем своим однокурсникам. Кстати: на нашем курсе, которым Анна Ивановна руководила всего год, уже четыре Героя Социалистического Труда! «

Судьба Анны Ивановны Щетининой подтолкнула к выбору профессии многих представительниц «слабого пола».Сегодня известно несколько женщин-капитанов, каждая из которых командует очень респектабельными кораблями, и даже одним самым большим кораблем такого типа в мире. Вот лишь несколько примеров, так сказать, навскидку.

Наша российская женщина-капитан, Людмила Тибряева, согласно Морскому бюллетеню, единственная в мире женщина-капитан, имеющая опыт арктического плавания. Она стала капитаном дальнего плавания в 1987 году и является членом Международной ассоциации морских капитанов. В свое время она пробилась к самому министру транспорта СССР, чтобы получить разрешение на поступление в морское училище.

Алевтина Александрова долгие годы была капитаном Сахалинского морского пароходства. Вдохновленная примером Анны Щетининой, в школьные годы она стала писать письма в морские училища, а затем в министерства и лично Никите Хрущеву с просьбой о разрешении учиться в военно-морском училище. И она добилась своего!

Профессия Валентины Реутовой вообще самая редкая для женщин; Она капитан рыболовного судна на Камчатке. Примеров женского «капитанства» за рубежом немало.

Такие данные предоставляет

«Морской вестник». 16 апреля 2008 года компания Siba Ships назначила Лору Пинаско капитаном своего крупнейшего грузовика для перевозки скота и самого большого судна этого типа в мире. Она стала капитаном в 30 лет. Мужчины позавидовали бы ее карьере!

В декабре 2007 года при формировании новой команды американский контейнеровоз Horizon Navigator вообще был «захвачен» женщинами. Все штурманы и капитаны — женщины. Они были определены по конкурсу профсоюза как лучшие люди, сдавшие зачетные экзамены.

В мае 2007 года шведка Карин Стар-Янсон была назначена капитаном круизного лайнера «Монарх морей». Между прочим, это один из крупнейших пассажирских лайнеров в мире с экипажем 850 человек.

В целом список женщин-капитанов можно продолжать еще долго. Но ведь именно наша Анна Ивановна Щетинина проложила им путь еще в 30-х годах прошлого века!

«Морские волки» в Гамбурге в 1935 г. были в крайнем изумлении, когда женщина-капитан прибыла из Советской России, чтобы принять новый корабль «Чинук», бывший «Гогенфельс».Мировая пресса гудела.

Ей тогда было 27 лет, но, по словам инженера Ломницкого, нашего представителя в Гамбурге, она выглядела как минимум на 5 лет моложе.

Анна Ивановна родилась в 1908 году на станции Океанская. Море плескалось возле ее дома и манило ее с детства, но чтобы осуществить свою мечту и чего-то добиться в суровом мужском мире моряков, ей нужно было стать не просто лучшей, а на порядок лучше. И она стала лучшей.

После окончания штурманского отделения морского техникума направляется туда, где начинает свою карьеру простым моряком, в 24 года она штурман, в 27 лет — капитан, всего за 6 лет работы.

Командовала «Чинук» до 1938 года. В суровых бурных водах Охотского моря. Ей удалось снова прославиться, когда в 1936 году пароход попал в тяжелые льды.

Только благодаря находчивости капитана, не покидавшего капитанский мостик за все время ледового плена, и слаженной работе команды удалось выйти из него, не повредив судно. Это было сделано ценой титанических усилий, и у них почти закончились еда и вода.

Первый пароход капитана Анны Щетининой «Чинук»

А в 1938 году ей было поручено создать Владивостокский рыбный порт практически с нуля. Ей 30 лет. С этой задачей она тоже справилась блестяще, всего за полгода. Тогда же она поступила в Ленинградский институт водного транспорта, успешно окончила 4 курса за 2,5 года, а потом началась война.

Ее отправили на Балтийский флот, где под ожесточенными обстрелами и непрерывными бомбардировками она вывозила население Таллинна, перевозила продовольствие и оружие для армии, путешествуя по Финскому заливу.

Потом снова Дальневосточное пароходство и новая задача — круизы по Тихому океану к берегам Канады и США. За время войны корабли под ее командованием 17 раз пересекали океан, и ей довелось участвовать в спасении парохода «Валерий Чкалов».

У Анны Ивановны Щетининой много славных дел, она командовала большими лайнерами «Окен» и преподавала сначала в Ленинграде в Высшем инженерном морском училище, затем была деканом факультета штурманов ДВВИМУ — Дальневосточного высшего морского инженерного училища им. после В.И. Невельского во Владивостоке.

Сейчас это Морской государственный университет. адм. Невельский.

Организатор «Клуба капитанов» во Владивостоке и председатель жюри фестивалей туристической песни, которые при ее активном участии переросли, при ее активном участии, в знаменитый на Дальнем Востоке фестиваль авторской песни. песня «Приморские струны», она написала книги о море и учебники для курсантов.

Ее заслуги были высоко оценены капитанами за рубежом, ради нее знаменитый австралийский клуб капитанов «Ротари Клуб» изменил вековую традицию и не только пригласил женщину в свой клуб, но и предоставил ей слово на форуме капитанов. .

А на праздновании 90-летия Анны Ивановны ей вручили поздравления от имени капитанов Европы и Америки.

Щетинина Анна — Герой Социалистического Труда, Почетный житель Владивостока, Почетный работник Военно-Морского Флота, Член Союза писателей России, Почетный член Географического общества СССР, член Комитета советских женщин, Почетный член Ассоциация дальневосточных капитанов в Лондоне и др.Неуемная энергия этой женщины, ее героизм были высоко оценены на ее родине — 2 ордена Ленина, ордена Отечественной войны 2 степени, Красного Знамени, Трудового Красного Знамени и множество медалей.

Анна Ивановна скончалась в возрасте 91 года и похоронена на Владивостокском морском кладбище. Город не забыл эту удивительную женщину.

В Морском университете, где она преподавала, создан музей ее памяти, ее именем назван мыс на полуострове Шкот, недалеко от дома, где она жила, разбит парк ее имени и т. Д.

Потом пришли другие женщины-капитаны, но она была первой.

Она рассказала о себе —

Я прошел весь путь моряка от старта до финиша. И если я сейчас капитан большого океанского корабля, то каждый из моих подчиненных знает, что я пришел не из морской пены!

По материалам Ольги Игоревны Тониной: -http: //samlib.ru/t/tonina_o_i/ussr_navy_women_002.shtml

Прошло 105 лет со дня рождения Анны Ивановны Щетининой, первой в мире морской капитанки, Героя Социалистического Труда, выпускницы Владивостокского морского техникума, доцента, а затем заведующей кафедрой судоустройства ДВВМУ им.адм. Г.И. Невельский.

Анна Ивановна Щетинина родилась 26 февраля 1908 года на станции Океанская близ Владивостока. В начальную школу на станции Лянчихе (Садгородский район) Анна пошла в одиннадцать лет. Гражданская война была в самом разгаре, школы то и дело закрывали. Щетинины жили в те годы на Седанке, денег на проезд не было, и девушке приходилось гулять. А это семь километров туда и семь — обратно. Зимой — катание на коньках по реке до бухты, а затем — по льду Амурского залива.После вступления Красной Армии во Владивосток школы были реорганизованы, и в 1922 году Анна Щетинина поступила в единую трудовую школу на станции Седанка. Она активно наверстывала упущенное. Через шесть лет она окончила восьмилетнюю школу и поступила во Владивостокское морское училище.

Спустя десятилетия в книге «На разных морских путях» она расскажет: «Я написала письмо директору техникума. Это была и скромная просьба, и гарантия моей готовности ко всем трудностям.Не письмо, а целое стихотворение. «С замиранием сердца она опустила конверт в коробку и ждала ответа. Наконец-то я получил приглашение« явиться лично »к начальнику …

Вы хотели поехать на море? — спросил он. — А скажите, зачем вам это вдруг захотелось?

Скажите, а вам девушек не разрешают принимать? — спросил я.

Нет, не запрещено, — раздраженно нахмурился шеф. чем вы, и я хочу предупредить вас от всего сердца.Ну скажите, а что заставляет вас идти на навигационную специальность? Вы читали романы? Романтика привлекает?

Работа. Интересная работа.

Работа? Вы совсем не разбираетесь в этой работе. С первых дней к вам будут относиться не мягче, а строже, чем к другим. Вам придется потратить на работу вдвое больше времени и сил, чем вашим товарищам. Если парень ошибается и не может что-то сделать, это будет просто ошибкой. А если ошибешься, скажут: женщина, что от нее взять? Пусть это будет несправедливо и обидно, но будет.И все ваши успехи будут отнесены на счет мнимых уступок, которые якобы были сделаны вам как девушке. Ведь у нас много людей старой закваски. Попадаешь к какому-нибудь старому боцману, он вытряхнет из тебя всю душу … Мои ребята часто убегают с тренировок, да и ты туда тоже!

Я не уйду, конечно. «

В 1925 году Анна Щетинина поступила на штурманское отделение Владивостокского военно-морского технического училища. Всего один эпизод в судьбе будущего капитана, один штрих в ее характере: чтобы заработать на жизнь, она работала по ночам грузчиком. в порту вместе с одноклассниками. Стипендии в техникуме Анна не получила: несмотря на отличные оценки, ей отказали как «безнадежной ученице». А в порту она не давала себе поблажек, стараясь быть как все. Она ходила по кругу, стиснув зубы от гордости и усталости: мне приходилось нести на плечах тридцать-сорок килограммов. Заработанных за такую работу денег хватило на пять дней.

Анна прошла стажировку на пароходе «Симферополь» и охранном паруснике «Брюханов», а затем матросом на пароходе «Первый Краболов».Только она знала, сколько оскорбительных шуток, пренебрежения и откровенного злорадства ей пришлось вынести со стороны отдельных членов экипажа во время тренировки. Боцмана поймали ровно так, как и предсказывал руководитель техникума. Он выполнял самую грязную и тяжелую работу: сбивал ржавчину, чистил трюм, мыл банки с краской. Она делала все, что было приказано, преодолевая приступы морской болезни. Спустя много лет она призналась: «Я поняла, что если откажусь, то никогда не стану на равных с моряками, я всегда буду для них пассажиром».

Анна Щетинина окончила Морское училище в 1929 году. Когда она поступила, конкурс составлял четыре человека на место. Из сорока двух детей, принятых к ней, восемнадцать достигли диплома.

После окончания техникума Анну Щетинину направили в ОАО «Камчатское пароходство». У нее не было плавания, чтобы получить диплом штурмана. Мне пришлось несколько месяцев плавать подмастерьем или матросом. Никто бы не поверил, что эта девочка за шесть лет выйдет из матроса в капитана.При этом не пропустил ни одной ступеньки: моряк портового флота, подмастерье штурмана, матрос первого класса, третий штурман, второй, старший … Не потому ли его простые слова звучат так весомо. в книге: «Я прошел весь путь моряка от начала до конца. А если я сейчас капитан большого океанского корабля, то каждый из моих подчиненных знает, что я пришел не из пены морской »?

В 27 лет Анна Щетинина взошла на капитанский мостик. Первое ее капитанское плавание состоялось в 1935 году на пароме «Чинук» из Гамбурга на Камчатку.

«Весной 1935 года я отдыхала в Москве, — вспоминала Анна Ивановна. — Я планировал посмотреть новые спектакли в театрах, бегать по выставкам и поехать на юг с билетом в кармане. Но вместо желаемого отдыха я получила заказ на работу! Да, что! Капитан корабля, купленного советским правительством в Германии.

Гамбург с первого дня неприятно поразил меня какой-то гробовой пустотой улиц, обилием флагов со свастикой и размеренным стуком кованых сапог штурмовиков, идущих по тротуару.Но работа есть работа. Я навсегда запомнил ту минуту, когда лодка остановилась у пристани. Здесь мы поднимаемся на плавучий док и идем к кораблю. Они дают мне дорогу: капитан должен первым сесть на корабль. Нас встретили. Но я пока ни на кого не смотрю. Как только я пересекаю трап, я касаюсь планширя корабля и шепчу ему приветствие, чтобы никто не заметил. Затем я протягиваю руку капитану и приветствую его по-немецки. Он тут же знакомит меня с человеком в сером гражданском костюме: оказывается, это представитель компании Hansa, уполномоченный оформить передачу группы кораблей Советскому Союзу. Я понимаю, что сначала должен передать привет этому представителю, но сознательно не хочу этого понимать. Для меня сейчас главное — капитан. И только сказав капитану все, что считал нужным, приветствую представителя «Ганзы».

Она произвела фурор за рубежом. Среди моряков всего мира была сделана ставка: сможет ли «капитан» доставить свой корабль из Гамбурга к берегам Дальнего Востока? Весь мир внимательно следил за продвижением парохода, ожидая катастрофы.Но Анна Щетинина не оправдала прогнозов скептиков, успешно выполнив сложнейший полет. Ее слава настигла пароход, и как только лосось чавычи бросил якорь в Сингапуре, Анну пригласили в элитный английский морской клуб. Он был переполнен: господа специально приехали к «капитанке». Почтительным, удивленным шепотом за спиной она уловила общий смысл: джентльмены ожидали увидеть «хоть бурого медведя из сибирских лесов»… ».

И море, испытав силы необычного капитана, сразу после вступления в должность обрушило на нее удары …

« При переходе судна из Гамбурга в Одессу «Чинойча» попала в полосу реки. сплошной затяжной туман. Каждому из нас приходилось просыпаться в темноте и искать выход из комнаты. Но за потерю ориентации в доме вы платите только синяками и ушибами. А если пароход потеряет ориентацию? Ведь навигационное оборудование кораблей в те годы было не таким, как сейчас, когда штурманы вооружены гирокомпасами, радиопеленгаторами, радарами… А тут был только магнитный компас, бревно с поворотной платформой и множество — механическое и ручное »…

« Чинук »буквально на ощупь гулял по Северному морю, полному кораблей, мелей и течений, разбивая своим кордом плотную пелену тумана.Японское, Охотское и Берингово моря научили Щетинина плавать в тумане, но привыкнуть к Европе было сложно. Корабельный свисток звучал глубоким басом непрерывно, через короткие промежутки времени. чтобы услышать ответный сигнал, все на корабле избегают шума.Свободные от вахты собрались у носа и смотрели вперед, пока не заболели глаза, чтобы не пропустить стремительно нарастающий силуэт приближающегося корабля. Мимо проплыли многопалубные пассажирские лайнеры, проскользнули легкие рыбацкие лодки, угрюмо плыли военные корабли и так было долго-очень …

Зимой 1936 года «Чинук» покрылся льдом. Пароход плыл одиннадцать дней. За это время все запасы еды были исчерпаны. Моряки сели на жесткий паек: команде давали 600 граммов хлеба в день, командному составу — 400 граммов.Не хватало пресной воды для котлов и питья. Весь экипаж и пассажиры были мобилизованы на подготовку снега. Его собирали со льдин, выливали в форпик, а затем растапливали паром. В течение одиннадцати дней ледового плена Анна Ивановна не сходила с капитанского мостика, собственными руками управляя кораблем и выбирая удобный момент, чтобы вытащить «Чавычу» изо льда.

Даже в своих книгах десятилетия спустя она не признавала, насколько она напугана. Это признание прозвучало только однажды, в 1997 году на встрече с товарищами-капитанами.Анна Ивановна вдруг сказала: «Я не такая уж храбрая … Много раз мне было страшно. Особенно когда лопнула палуба «Жан Жорес» . .. »

В декабре 1943 года пароход« Жан Жорес »под командованием Анны Щетининой оказал помощь пароходу« Валерий Чкалов »в Беринговом море, палуба которого во время шторма треснула и вломилась. 2. В тяжелейших штормовых условиях со второго выстрела линейно-метателя спасателям удалось вывести буксирный трос на корму «Валерия Чкалова», который чудом продолжал держаться на плаву.Экипаж спасли. Капитан «Чкалова» Александр Федорович Шанцберг, начавший свою капитанскую карьеру еще до рождения Щетининой, уважительно сказал: «Ты котенок и папа, а Карашо ты рэпнул!» На этот раз, конечно, за «женщину» она не обиделась.

А следующим рейсом Жан Жорес попал в беду. Это произошло в заливе Аляски, когда ближайший залив Акутан находился в 500 милях от нас. Во время сильного шторма лопнула и палуба парохода. Как будто разбилась пушка, и с мостика вахта увидела трещину, едва доходившую до левого борта.Широкая пропасть «дышала», и казалось, что следующий удар волн разобьет корабль. Катастрофа с «Валерием Чкаловым» была свежа в памяти всех. Щетинина решила не подавать сигнал бедствия. Центр циклона прошел, погода не могла быть хуже, помощи, реальной и близкой, было негде, а трещину локализовали путем просверливания отверстий на ее концах. Когда через три дня корабль подошел к Акутану и командир военного катера позволил русскому кораблю продолжить свой путь, Анна Ивановна предложила американцу подняться на палубу ее едва живого парохода.

Капитан лодки схватился за голову … Срочно поставили корабль к причалу. Мы выгрузили немного муки. Плавучая мастерская была вызвана из Голландской гавани. Они сделали трещину и предложили вернуть корабль в Америку для ремонта. Но в военное время каждый день был на вес золота. «Доехала до Акутана с такой трещиной в шторм, с долгожданным хлебом доберусь до Петропавловска, если повезет с погодой», — решила Щетинина. И достигли …

Во время Второй мировой войны Анна Щетинина эвакуировала людей и перевозила стратегически важные грузы под обстрелом вражеской авиации.На протяжении всей войны она работала на кораблях, которые доставляли в Россию продукты и оборудование из Америки и Канады. В 1945 году она выполняла десантные операции во время войны с Японией.

За мужество и мастерство капитана Щетинин был награжден медалью «За оборону Ленинграда» в 1941 г., орденом Красной Звезды в 1942 г. и орденом Ленина в 1945 г. После войны, в 1950 г. Окончила Ленинградское высшее инженерное морское училище, куда поступила до войны.В сентябре 1960 года Анна Ивановна вернулась в родной Владивосток, получив должность доцента кафедры управления судном.

К этому времени она стала не только всемирно известной, но и автором нескольких учебников для будущих моряков. На протяжении многих лет ее жизнь была связана с Дальневосточным высшим инженерно-морским училищем. Делясь своим опытом с будущими мореплавателями, она продолжала долгое время оставаться на капитанском мостике, совершая плавания на теплоходах «Орша», «Орехов», «Охотск», «Антон Чехов»… Анна Ивановна отдала морю пятьдесят лет. Обошла все океаны мира, была капитаном пятнадцати кораблей, совершила кругосветное плавание по Охотску.

Анна Щетинина вела огромную общественную деятельность. Она основала секцию навигации и океанологии в Приморском отделении Географического общества СССР и возглавила ее сама. Через несколько лет она стала председателем Приморского отделения Географического общества. По ее инициативе во Владивостоке был создан Капитанский клуб, и дальневосточные капитаны избрали ее первым председателем клуба.Она была депутатом Приморского краевого совета и членом Комитета советских женщин, возглавляемого первой в мире женщиной-космонавтом Валентиной Терешковой.

В 1978 году Щетинина Анне Ивановне присвоено звание Героя Социалистического Труда и звание Почетного гражданина Владивостока. Она прожила долгую жизнь, ее 90-летие отметила вся страна. А последний путь весь город провел в 1999 году.

Именем этой замечательной женщины названы мыс на берегу Амурского залива, сквер на полуострове Шкота, улица в микрорайоне Снеговая Падь.Школа №16 города Владивостока носит ее имя. Лучшие курсанты Морской академии ежегодно награждаются стипендией Анны Щетининой.

Хочется верить, что в будущем имя знаменитого капитана Щетинина появится на борту современного океанского судна. И памятник ей обязательно поставят на одной из улиц нашего города. Не случайно родилась фраза: «Щетинина для Владивостока, как Гагарин для России».

Галина Якунина,

Анна Штинина ce qu’elle a fait pour la patrie.Les femmes sont capitaines, et pas seulement. Де Брежнев aux capitaines australiens

Ла, на расстоянии вытянутой руки на море «Карл Либкнехт», «Родина» и «Жан Жорес». C’étaient des bateaux à vapeur de la classe Liberty, как транспортное средство военно-морского флота через Тихий океан. «… Кулон la guerre, j’ai Assez souvent …

Ла, на расстоянии вытянутой руки по морю Карла Либкнехта, Родины и Жана Жореса. C’étaient des bateaux à vapeur de la classe Liberty, как транспортное средство военно-морского флота через Тихий океан.«… Подвеска la guerre, je devais souvent assister à des receptions aux États-Unis et au Canada», a-t-elle déclaré. — Lors de l’un d’eux, j’ai été présenté aux fonctionnaires, представляет. Le secrétaire de l’ambassade rencontré tout le monde et a annoncé à haute voix son nom et son titre. Je suis arrivé un peu plus to que la date indiquée et j’ai également été présenté au public. De plus, un des Employés de l’ambassade soviétique, qui s’est occé de moi, m’a présenté des personnes qu’il appelait «des personnes importantes utiles à notre État».

Бато в стиле свободы «Жан Жорес»

À la toute fin de la Seconde Guerre mondiale, 25 августа 1945 г., Анна Ивановна Щетинина участвовала в колонне ВКМА-3 в передаче 264-й дивизии стрелков на юге Сахалина.

В 1947 году, «Дмитрий Менделеев», команда Щетинина, живу в Ленинграде, где находятся статуи, созданные нацистами в Петродворце, кулон оккупации. De nombreuses années plus tard, elle dira d’elle-même: «J’ai parcouru le chemin du marin du début à la fin.Et si je suis maintenant capitaine d’un grand navire océanique, alors chacun de mes subordonnés sait que je ne suis pas venu de l’écume de la mer! «

Апрель-ла-Гэрр авек-ле-Япония, все, что нужно для получения свободы в Ленинграде, для получения диплома сына Института инженеров транспорта в Ленинграде. Ленинград, jusqu’en 1949, elle a travaillé dans la Baltic Shipping Company en tant que capitaine des navires «Днестр», «Псков», «Аскольд», «Белоостров», «Менделеев».Sur le «Mendeleev», elle s’est assise dans le brouillard sur les récifs de l’île de Senar, для laquelle le ministre du ministère des Finances, и это преобразовано в капитан навигационной группы V pendant un an. Elle commandait le transporteur de bois Baskunchak avant sa transition vers l’Extrême-Orient.

Анна en 1943

Depuis 1949, Щетинина есть все, кто путешествует по морской школе Ленинграда — en tant qu’assistante et a en même temps terminé le 5ème Cours de la faculté de navigation par contumace.

À LVIMU en 1951, elle a été nommée d’abord comm professeur major, puis commun doyenne de la faculté de navigation. В 1956 году, elle a reçu le titre de professeur agrégé. В 1960 году, когда я получил высшее образование в морской школе Владивостока, он стал профессиональным партнером морского департамента. Dans les archives de l’Université d’état de Moscou. адм. Г.И. Невельского (anciennement VVIMU et DVVIMU), документы относятся к А.И. Щетинина, в частном порядке, в «Compte rendu de la réunion du département du 30.05.1963 по выбору Щетинины, в качестве профессионального сотрудника департамента, de bonnes conférences ont été données sur les Coursograph» etétéorologa «,» Navigation et Voile «, gestion des thèses deiplôme, rédaction de manuels et livres.«

En 1963, après être devenu le président de la Branch Primorsky de la Société géographique de l’URSS, Щетинина, опубликованная в заявлении о море, призыв к докладчику наблюдений «Sur des phénomeneslence, anormaux l’Rres» этюд «élargirait les connaissances humaines.»

Анна на фестивале Нептуна

En 1969 et 1974, elle a été réélue à nouveau, mais cette fois au Département de la gestion des navires et de l’exploitation Technologie.В 1972 году DVVIMU требует встречи с капитаном вайссо А.И. Щетинина. республиканская пенсия. Malheureusement, com cela se produit souvent dans un État où des personnes handicapées mentales от Н.С. ceux qui sont meilleurs pour plier leur dos … C’est pourquoi le titre longtemps mérité — Héros du travail socialiste — Анна Ивановна Щетинина n’a reçu que pour son 70e anniversaire.

Капитан Щетинина — это больше, чем нужно, чтобы командующий военно-морским транспортом находился в Великой патриотической жизни, в духе «ярых путешествий», поддерживающих жизнь в истории.

Ses succès en temps de paix onté remarqués non seulement en URSS, mais aussi à l’étranger. Le fait que même les conservateurs inébranlables — capitaines et chefs de navires australiens — ont violé leur séculaire pour elle: ne pas admettre une femme dans le saint des saints — le Rotary Club.Et avant A.I. Les portes ont été ouvertes par Щетинина. De plus, ils ont donné la parole sur leur forum. Et plus tard, lors de la célébration de son 90e anniversaire, le président de la World Captains Association, М. Кавасима, презент Анны Ивановны от имени капитанов Европы и Америки.

Mais dans son pays, la première femme, le capitaine A.I. Подвеска longtemps, Shchetinina n’a pas reçu le titre de héros du travail socialiste. Bien qu’à cette époque, deux femmes qui sont devenue capitaines plus tard qu’elle — Orlikova et Kissa, portaient ce titre.La direction de l’école a préparé et envoyé les documents pertinents au gouvernement. Mais le prix n’a pas eu lieu. Secrétaire du comité régional du PCUS for l’idéologie А.Г. Муленков объяснение qu’un fonctionnaire du comité des récompenses a dit: «Pourquoi montrez-vous votre capitaine? J’ai une femme à côté — la directrice de l’institut, et une femme — un célèbre producteur de coton! En essayant d’expliquer qu’il s’agit de la première femme au monde, capitaine de voile longue distance, il a simple claqué: «Vous auriez présenté le premier chauffeur de calèche du monde.».. «. Причина отказа était l ‘dissidente de l’un представителей de la flotte maritime au Comité central du PCUS, auparavant сопутствующего директора Балтийского морского пароходства для персонала. À un moment donné, А.И. Щетинина l’a vivement crisiqué pour ses actes inconvenants dans ce post.

Анна Щетинина данс анне сойсанте-дикс

À la fin des années 70, A.I. Щетинина передала приглашение В.П. Бянкин наставник.Le prix l’a Trouvée le jour de son 70e anniversaire. C’est le 26 février 1978, lorsque l’anniversaire d’Anna Ivanovna a été célébré dans l’ancien club des marins, que le de récompense est tombé sur la table à Леонида Брежнева и так далее.

А.И. Shchetina est devenuembre de l’Union des écrivains de Russie et a écrit deux livres, dont l’un s’intitule On the Seas and Beyond the Seas. L’écrivain Lev Knyazev объявлено о сыне sujet: «Анна Ивановна écrivaine merveilleuse, la seule femme au monde, à ma connaissance, est une peintre marine.Elle ne s’est pas tournée vers la fiction dite «pure», même si, à en juger par la langue dans laquelle les livres ont été écrits, elle aurait bien pu le faire. La valeur de ses livres réside dans leur sincérité absolue, leur professionalnalisme élevé et une qualité de plus, pas si fréquente, la gentillesse. Parlant d’événements réels, decrivant des centaines de marins et d’autres personnes avec qui ses routes maritimes poussaient, elle n’a pas dit un mauvais mot sur l’un d’entre eux. Elle est marinière et comprend les marins avec leurs vertus et leurs défauts.C’est pourquoi ses livres Survivront Srement à de nombreuses œuvres d’art et preserveront son image légendaire. «

La chanson de l’auteur s’est développée dans les années 70 с участием активного д’Анны Ивановны. «Конкурс туристической патриотической песни» прошел во Владивостоке, кроме дирижерского жюри, на фестивале «Приморские струны» и на фестивале «Приморские струны», а также на большом фестивале Экстремального Востока.

Анна Ивановна était également l’organisatrice du «Club des capitaines» во Владивостоке в l’ancien bâtiment du Palais de la Culture des Marins de la rue Pushkinskaya.Un Rituel Obligatoire était de se baigner dans un verre de l’insigne d’honneur «Морской капитан» для нового коменданта и шеф-повара. Elle a étonné les capitaines chevronnés avec ses Trouvailles de Réalisateur, qu’Eldar Ryazanov lui-même aurait envié. C’était un concours de bandes dessinées entre les équipes d’artistes du Théâtre régional Primorsky du nom de M. Gorky et un groupe de capitaines et une demonstration de vêtements pour femmes à la mode et de danses de Salon, dans laquelle des messieurs faisaient ressortir le pas fantaisiste d’une polonaise oubliée célèbre dans une mazurka polonaise et des выступления праздничных коллективов.Анна Ивановна, убедительница, уверяет, что capitaines pendant longtemps de jouer un rôle alive. Les anciens du «Captains ‘Club», которые связаны с женскими комендантами в официальных делах и домашнем хозяйстве, — это devaient souvent contacter directement la direction de la compagnie maritime. Le Club — это игра, в которой принимают участие капиталы флота-пеше Приморья и коменданты, а также почетные звания тихоокеанской флоры. Ils ne sont pas passés par les délits diffamant le titre de capitaine, ils on enlevé les «copeaux» aux coupables.

Анна Ивановна была объявлена 25 сентября 1999 года. Au cimetière marin de Vladivostok, un памятник lui est érigé, build aux frais des compagnies maritimes et des ports. Héros du travail socialiste, почетный член морского сообщества, почетный гражданин города Владивостока, почетный член географического общества России, член Союза советских женщин Почетный член Ассоциации Экстремально-Восточных капиталов Лондона, FESMA и IFSMA.Pour son travail, Анна Ивановна a reçu de nombreux prix gouvernementaux: deux ordres de Lénine, l’ordre de la guerre patriotique II degré, l’ordre de l’étoile rouge, l’ordre de la bannière rouge du travail, la médaille de la victoire sur l’Allemagne Grande Guerre patriotique de 1941-1945 .. «, La médaille» Pour la victoire sur le Japon «, la medaille d’or» Marteau et faucille «, l’insigne» Héros du travail socialiste «. 20 октября 2006 года, имя Щетинина — это донна на мысе Шкота в Японии.Владивосток, non loin de la maison où vivait la femme-capitaine, il y une place qui porte son nom. Памятная мемориальная доска a été dévoilée sur le bâtiment de l’école, dont Анна Щетинина получила диплом сына в 1925 году.

Анна Щетинина — Héros du travail socialiste

Ils disent qu’une femme sur un bateau est en трудное. Mais d’une manière ou d’une autre, je n’y crois pas vraiment, surtout en relative ces belles femmes sûres d’elles qui ont consacré leur vie à la mer.Une sélection — du garçon de cabine au capitaine pour votre внимания.

Ici sont rassemblés et l’équipage de cabine, les capitaines, les navigateurs, les mécaniciens et les maîtres d’équipage и т. Д.

La célèbre navigateur Анна Ивановна Щетинина
Анна Ивановна a servi sur des navires de sauvetage, a traversé à plusieurs reprises l’océan Pacifique sur de vieux navires et, en février 1943, elle a repris à Los Angelesr, Дальневосточное морское пароходство en vertu de conditions de prêt-bail, sous le nom de Jean Jaurès.En décembre 1943, «Jean Jaurès», sous ses ordres, участвует в sauvetage du paquebot «Валерий Чкалов», predes des îles Comador, qui se brise en deux lors d’une violente tempête.

Людмила Тибряева — премьера женской морской компании Мурманска — Capitaine de l’Arctique
40 ans en mer, 20 ans sur le pont. Людмила Тибряева — это судьи премьер-министра на мореплавании в Бриз-Глас Тикси-де-Европа в Японии через маршрут-де-ла-Мер-дю-Нор, есть devenu member de l’Association des capitaines, qui comprend les meilleurs marins du pays .

Алефтина Борисовна Александрова (1942-2012) — на мосту капитана морского транспорта «Сахалинлес» и «Сибирьлес» Алефтина Борисовна, плюс 40 лет, 30 лет — капитан капитана в ОАО «Сахалинское морское пароходство» ».

Capitaine Ирина Михайлова — Capitaine d’Extrême-Orient

Татьяна Олейник.Le premier et le seul capitaine de longue durée en Ukraine est une femme.

Кейт Маккей (39 лет) — это первая капитальная женщина-капитан круизной круизы во всех странах мира в 2016 году и в 2016 году и в то время как женщина-капитан в навире.
Кейт Маккей — это первая женщина-капитан круизной круизы в Университете 2016 года и ее временная жизнь, а также новая капитанская столица в мире.

Татьяна Суханова, г. Владивосток, д. 46 анс; Capitaine de Porte-Conneurs, опыт работы 28 и
Il travaillecom capitaine dans une société chypriote et opère des vols vers l’Australie, la Nouvelle-Zélande, la Papouasie-Nouvelle-Guinée et les îles Salomon.

Евгения Корнева, 23 анс, Санкт-Петербург; 4-я транспортная компания для газа

Лаура Пинаско (32 чел.) — это капитан-де-л’ун де плюс большие морские перевозки.

Премьер-женщина, капитан в мире, большая сумка-ботинок Карин Стар-Янсон
Monarch of the Seas est un paquebot de rang 1, l’un des plus grands pquebots au monde.73937, 14 точек, 2400 пассажиров, 850 членов экипажа, построено в 1991 г.

Première femme capitaine de pétrolier GPL Porre Leaks (32 ans)

Sept pieds sous la quille, les filles!

Михайлов Андрей ле 01.02.2019 до 19:00

Анна Ивановна Щетинина есть devenue une véritable légende non seulement de la flotte civile soviétique, mais est devenue célèbre dans le monde entier.Après elle, au moins 65 capitaines, selon les Estimations les plus prudentes, ont suivi le cours de capitaine dans le monde entier. Beaucoup labourent les océans aujourd’hui.

Анна Ивановна Щетинина была рождена 26 февраля 1908 года как gare au nom révélateur d’Okeanskaya près de Владивосток. Miraculeusement, le nom de son lieu de naissance est devenu une sorte de force «de guidage et de guidage», который является решительным сыном неиссякаемой судьбы. Et dans sa famille, il n’y avait pas de marins auparavant, elle est la première.

Отец Иван Иванович работал командиром, лесоводом, служащим и служащим в индустрии труда, начальником и комендантом датча в региональном департаменте НКВД. Mère — Мария Философовна, juger par sa biography, a été femme au foyer toute sa vie. Le frère Vladimir travaillait com contremaître dans une usine aéronautique. En un mot, комментарий la jeune Anna a eu l’idée de devenir marin, puis de devenir la première femme capitaine au monde, et même avec une biographie marine riche et carrément héroïque, seul Neptune le sait.

В 1925 году, Анна стала дипломированным специалистом по высшим классам. Et la même année, elle est Entrée au département de navigation du Владивостокский морской колледж. Elle était la seule fille sur le parcours. Aprèsvoir obtenu soniplôme Universitaire, elle a travaillé au Kamtchatka, où elle est passée de simple marin à capitaine. À l’âge de 24 ans, Anna a reçu uniplôme de navigation et, à 27, elle est devenue la première femme capitaine de mer au monde.

En 1935, elle est devenue célèbre dans le monde entier, ayant guidé le navire «Chinook» build en Allemagne de Hambourg à travers la glace polaire jusqu’à l’Extrême-Orient.C’est alors que son nom a résonné dans presque tous les Principaux journaux du monde. 20 марта 1938 года, Анна Ивановна — номинальный главный шеф-повар Порт-де-Пеш-де-ла-Виль-де-Владивосток. Elle a rencontré la guerre dans la Baltique, o sous les bombardements, elle a vacué la Population of Tallinn, et transport de marchandises stratégiques.

Après la guerre, Анна Щетинина était le capitaine des navires «Аскольд», «Баскунчак», «Белоостров», «Днестр», «Псков», «Менделеев» в Балтийском пароходстве.«Партия 1949 года», «Эль-Травей в л»Эколь выше морской жены в Ленинграде». Депутат 1951, elle est maître de conférences puis doyenne de la faculté de navigation de l’école. В 1956 году Анна Щетинина получила титул профессионального агреже. В 1960 году, когда он был переведен на VVMU au poste de professeur agrégé du Département des affaires maritimes. Elle est l’auteur du merveilleux livre «На морях и за их пределами».

Elle a elle-même parlé des croyances existant dans la flotte: «Selon les règles de mer écrites et non écrites, vous ne pouvez pas siffler sur un navire, vous ne pouvez pas упоминание, un diable, bien que vous puissiez maudire la foi, la tombe, le cercueil, l’âme, les ancêtres, la rate et foie en cas de panne.Jetez tout ce qui est съедобный lorsque le navire est en mer! «Et elle a ajouté avec un sourire:« La femme à bord apporte aussi le malheur, mais cela ne s’applique pas à moi! »L’histoire a conservé ses autres mots« vedettes »:« J’ai fait tout le chemin du marin du début à la fin. Et si je suis maintenant capitaine d’un grand navire océanique, alors chacun de mes subordonnés sait que je ne viens pas de l’écume de la mer! «

Le destin ne l’a pas seulement privée d’aventures en mer et de travail acharné, mais aussi de récompenses et de titres.Анна Ивановна Щетинина — Почетный член Морского сообщества, Почетный гражданин Владивостока, член Союза российских ученых, член Академии наук, член ГЕОГРАФИЧЕСКОГО СОЮЗА, член активного комитета ЮРСС femmes soviétiques, почетный член Дальневосточной ассоциации морских капитанов Лондра. В 1978 году elle est devenue un héros du travail socialiste et a reçu de nombreux autres prix gouvernementaux et internationaux. В 1968 году снимался знаменитый фильм «Анна Ивановна», турне на студии «Дальтелефильм», вроде сюр-ле-écrans du pays.

Elle est décédée en 1999. Это памятник à elle au cimetière marin de Vladivostok. 20 октября 2006 года, имя Щетинина — это донна на кап-сюр-ла-Кот-де-ла-Баи-де-ла-Амур-де-ла-Мер дю Японии. L’école 16 de Vladivostok porte son nom depuis 2008. En 2010, l’une des nouvelles rues de Vladivostok dans le microdistrict de Snegovaya Pad a été nommée en l’honneur du capitaine Анна Щетинина …

Ен корреспондент Правды.Ру — это российская компания в Архангельске, имеющая личный состав, принадлежащий Анне Ивановне Щетининой. Travailleur émérite du transport maritime de l’URSS Николай Ефимович Зарудни au début des années 50 du siècle dernier, il a étudié à l’École supérieure de génie maritime de l’URSS, lorsque. Le retraité d’honneur, malgré son âge déjà Assez solide (il a récemment eu 81 ans), se souvient très bien d’Anna Ivanovna. Voici ce que le «loup de mer» dit à son sujet à un корреспондент «Pravda.Ru:

— En fait, je suis entré pour la première fois à l’école navale supérieure Frunze в Ленинграде, mais je n’ai pas réussi le concours.Et des amis ont consillé: ils disent, prenez d’urgence les documents et entrez dans le marin suprême civil. Il s’est avéré être encore plus difficile d’y entrer que d’entrer dans une école militaire (les excinateurs sont plus stricts, le consil médical est généralement «жестокий»). Mais je l’ai fait. Dès la deuxième année d’études, notre Cours a été supervisé par Анны Ивановны Щетининой кулон une année entière. Je dois dire tout de suite: elle était plus stricte que beaucoup d’enseignants masculins, mais cela a eu un effet positif sur nos resultats scolaires: le Cours est devenu le meilleur de l’école en un an.

Elle ne pouvait pas supporter le désordre d’une manière purement féminine, disait-elle: pour un marin, un uniforme estcom un visage. Et je pense qu’elle avait absolument raison. Les cadets, наблюдательный leur apparence, pour ainsi dire, ont mis leurs pensées en ordre et ont été плюс дисциплины. Апло, Анна Ивановна, malgré son âge mûr, était une très jolie femme. De plus, сын особенно юмористический, умный и тонкий, а это значит, что он не знает, как учиться на крысоловах, задерживать в исследованиях, плюс, еще и как дисциплинировать курсантов.

Je me souviens de ses paroles pour le reste de ma vie (je les ai même prises Com devise de ma vie): «Aimez la mer, et ça me rendra la pareille!» J’étais considéré sur le Parcours Com «pas le mien»: tout le monde savait que je rêvais en fait de devenir marin naval. La rumeur à ce sujet parvint à Анны Ивановны. Elle m’a invité à son bureau et vient de parler de sa vie, de la romance de la mer, des затруднения que vivent les marins au long cours dans leur travail.

Elle était vraiment passionnée par son métier.Et qu’en pensez-vous — depuis, je pense exclument au métier de capitaine de vaisseau, mais il me semble’re oublié la marine. Je crois que je lui dois tous les succès de mon travail, com tous mes camarades. D’ailleurs: sur notre cours, qu’Anna Ivanovna — надзорный кулон seulement un an, il y a déjà quatre héros du travail socialiste! «

«Сорт Анны Ивановны Щетининой» — это знак выбора профессии для номинальных представителей «женских женщин». Aujourd’hui, plusieurs femmes capitaines sont connues, qui commandent toutes des navires très респектабельные, et même l’un des plus grand navires de ce type au monde.Voici quelques examples, pour ainsi dire, désinvolte.

Notre capitaine russe, Людмила Тибряева, est, selon le Marine Bulletin, la seule femme capitaine au monde àvoir une expérience de la navigation dans l’Arctique. Elle est devenue capitaine de navire en 1987 et est member de l’Association internationale des capitaines de mer. В момент донна, вы получите доступ к министерству транспорта, чтобы получить разрешение на вход в научную школу.

Алевтина Александрова — уже капитан Сахалинского морского пароходства. Inspirée par l’exemple d’Anna Shchetinina, au cours de ses années d’école, elle a commencé à écrire des lettres aux écoles nautiques, puis aux ministères et stafflement à Nikita Khrouchtchev, avec une demandere autoris école navale. Et elle a réussi!

«Профессия Валентины Реутовой — это генеральный элемент плюс редкость для женщин»; elle est capitaine d’un bateau de pêche au Kamtchatka. Il existe de nombreux examples de «capitainerie» féminine à l’étranger.

«Морской бюллетень» четыре целых дня. 16 апреля 2008 г., Siba отправляет имя Лаура Пинаско ау пост де капитан де сына плюс великий транспортировщик бетаил и дю плюс великий навир де ce type au monde. Elle est devenue capitaine à l’âge de 30 ans. Les hommes auraient envié sa carrière!

Декабрь 2007 г., формирование новой экипировки, американские партнеры Horizon Navigator и ее генеральный элемент, «захваченный» женщинами. Tous les navigateurs et capitaines sont des femmes.Ils ont été désignés selon le concours du Syndicat Com les meilleurs hommes ayant réussi les examens.

En mai 2007, une Suédoise, Karin Star-Janson, été nommee capitaine du navire de croisière Monarch of the Seas. Soit dit en passant, c’est l’un des plus grands paquebots de passagers au monde avec un équipage de 850 человек.

En général, la liste des femmes capitaines peut être longée pendant longtemps. Mais, voyez-vous, c’est notre Анна Ивановна Щетинина qui leur a ouvert la voie dans les années 30 du siècle dernier!

«Морские волки» в Гамбурге в 1935 году.только что это произошло из-за того, что капитанская женщина прибыла из Советской России для получения новой навигационной информации «Chinook», l’ancien «Hohenfels». La pressse mondiale bourdonnait.

Elle avait alors 27 ans, mais selon l’ingénieur Lomnitsky, notre représentant в Hambourg, elle paraissait au moins 5 ans plus jeune.

Анна Ивановна родилась в 1908 году. À la gare d’Okeanskaya. La mer éclaboussait près de sa maison et l’attirait depuis son enfance, mais pour réaliser son rêve et réaliser quelque выбрал dans le monde masculin difficile des marins, elle devait devenir non seulement la meilleure, un ordre de grandeur meilleur. Et elle est devenue la meilleure.

Diplômée du département de navigation de l’école Technique Maritime, elle est envoyée là où elle débute sa carrière de simple marin, à 24 ans elle est navigateur, à 27 ans — capitaine, en seulement 6 ans de travail.

Elle commanda «Chinook» jusqu’en 1938. Dans les eaux agitées de la mer d’Okhotsk. Elle réussit à redevenir célèbre, lorsqu’en 1936 le bateau à vapeur fut capturé par de la glace épaisse.

Ce n’est que grâce à l’ingéniosité du capitaine, qui n’a pas quitté la pasrelle du capitaine pendant toute la durée de la captivité des glaces, et au travail bien correonné de l’équipe, qu’ils ont pu en sortir sans endommager le navire.Это настоящий факт в титанических усилиях, а также престижный стиль питания и окружающей среды.

Le premier bateau à vapeur du capitaine Анна Щетинина «Чинук»

Et en 1938, elle a été chargée de créer le port de pêche de Vladivostok pratiquement à partir de zéro. Иль 30 чел. Elle s’est également acquittée de cette tâche avec brio, en seulement six mois. Dans le même temps, elle est Entrée à l’Institut des transports par eau de Leningrad, suivi avec succès 4 курса на 2,5 часа, puis la guerre a éclaté.

Elle a été envoyée dans la flotte de la Baltique, où, sous des bombardements féroces et des bombardements continus, elle a éliminé la население Таллинна, транспорт de la nourriture et des armes pour l’armée, traversant le golfe de Finlande.

Puis de nouveau la Дальневосточное морское пароходство et une nouvelle tâche — круази на маршруте Тихоокеанского океана по законам Канады и стран Юнион. Подвеска la guerre, les navires sous son commandement ont traversé l’océan 17 fois et elle a eu la случайность участника au sauvetage du vapeur «Валерий Чкалов».

Анна Ивановна Щетинина в nombreux использует glorieux, elle a commandé de grands paquebots Oken et a enseigné d’abord в Ленинграде в l’Ecole supérieure de génie maritime, puis elle a été la doyéenne de la NavigateU Facult Высшая школа морской индустрии Экстрем-Ориент, номин д’апре И. Адм. Невельский во Владивостоке.

C’est maintenant l’Université d’État Maritime. адм. Невельский.

Elle a été l’organisatrice du «club des capitaines» во Владивостоке и предварительное жюри фестивалей de chansons touristiques qui, с активным участием, ont dépassé, с активным участием, au célèbrenson festival d’Extrême-Orient de la chansons de la chansons de la chansons, qui de l’auteur.»Приморские струны», элитные песни для курсантов.

«Ротари-клуб» — это измененная мировая традиция и незабываемое приглашение для женщин в свободном парном клубе. au forum des capitaines.

Et lors de la célébration du 90e anniversaire d’Anna Ivanovna, elle a reçu des félicitations au nom des capitaines d’Europe et d’Amerique.

Анна Щетинина — Héros du travail socialiste, почетный член Владивостока, почетный член морского союза, член Союза российских граждан, почетный член Общества почетного общества, члены женского комитета de l’Association des capitaines d’Extrême-Orient à Londres, etc. , l’énergie irrépressible de cette femme, son héroïsme était très apprécié dans sa patrie — 2 ordres de Lénine, ordres de la guerre patriotique, 2 degrni. , la bannière rouge du travail et beaucoup médailles.

Анна Ивановна была освобождена от 91 года и стала предпринимателем в марине Владивостока. La ville n’a pas oublié cette femme incroyable.

Морской университет, единственный в своем роде, музей воспоминаний об этом творчестве, Кап-сюр-ла-Пенинсуле-де-Шкот и его имя, не завязанное на бедре, не имеющее отношения к дому. сын ном и др.

Puis d’autres femmes capitaines sont venues, mais elle était la première.

Elle a parlé d’elle-même —

J’ai fait tout le chemin difficile d’un marin du début à la fin.Et si je suis maintenant capitaine d’un grand navire océanique, alors chacun de mes subordonnés sait que je ne suis pas venu de l’écume de la mer!

Basé sur des matériaux d’Olga Igorevna Tonina: — http://samlib. ru/t/tonina_o_i/ussr_navy_women_002.shtml

105 ans se sont écoulés depuis la naissance d’Anna Ivanovna Shchetinina, première femme capitaine de mer au monde, héros du travail socialiste, дипломат Владивостокского морского колледжа, professeure dvégégée, puis chef.адм. Г.И. Невельский.

Анна Ивановна Щетинина родилась 26 февраля 1908 года на станции Океанская пре-де-Владивосток. Анна — это первая школа на вокзале Лянчихе (Садгородский район) в его доме. La guerre civile battait son plein, les étaient fermées de temps en temps. Dans ces années-là, Les Shchetinin vivaient à Sedanka, il n’y avait pas d’argent pour voyager et la fille devait marcher. Et c’est sept kilomètres là et sept — возвращение. En hiver — patinage sur glace le long de la rivière jusqu’à la baie, puis — sur la glace de la baie de l’Amour.Après l’entrée de l’Armée rouge во Владивостоке, les écoles ont été réorganisées et, en 1922, Anna Shchetinina est Entrée dans l’école du travail unifiée de la gare de Sedanka. Elle rattrapait activement le temps perdu. Elle est diplômée d’une école de huit ans en six ans et postulé au Владивостокское морское училище.

Des décennies plus tard, elle racontera dans le livre «Sur différentes routes maritimes»: «J’ai écrit une lettre au directeur de l’école Technique. C’était à la fois uncrease demande et une assurance de ma preparation à toutes les трудные.Pas une lettre, mais tout un poème. «Le cœur serré, elle déposa l’enveloppe dans la boîte et serveit une réponse. Завершение, j’ai reçu une приглашения на« compare en personne »auprès du chef …

Vouliez-vousaller à la mer? — Il — Et dites-moi pourquoi vous l’avez soudainement voulu?

Dis-moi, tu n’as pas le droit d’accepter des filles? J’ai demandé.

Non, ce n’est pas interdit , — le chef fronça les sourcils d’agacement. «Mais je suis trois fois plus âgé que vous, et je veux vous avertir du fond du cœur.Eh bien, dites-moi, qu’est-ce qui vous fait aller dans la spécialité de la navigation? Avez-vous lu des romans? La romance est-elle attirée?

Роды. Интрессант для родов.

Роды? Vous ne connaissez pas du tout ce métier. Dès les premiers jours, vous ne serez pas traité avec plus d’indulgence, mais plus sévèrement que les autres. Vous devrez consacrer deux fois plus de temps et d’efforts au travail que vos camarades. Si un gars fait une erreur et ne peut pas faire quelque selected, ce ne sera qu’une erreur.Et si vous vous trompez, ils vous diront: femme, que lui retirer? Que ce soit injuste et insultant, mais ce sera le cas. Et tous vos succès seront attribués à des concessions imaginaires qui vous auraient été faites en tant que fille. Après tout, nous avons beaucoup de gens du vieux levain. Вы приезжаете в старом мастере снаряжения, в другом месте, где все в порядке … Mes gars fuient souvent l’entraînement, et vous y allz aussi!

Je ne m’en sortirai pas, soyez sûr. «

В 1925 году, Анна Щетинина, вход в управление судоходства Владивостокского морского училища.Un seul episode dans le sort du futur capitaine, un coup dans son personnage: pour gagner sa vie, elle travaillait la nuit com chargeuse dans le port avec ses camarades de classe. Анна без излишеств в биржевой технике: малые примечания безупречного, elle a été refusée Com «étudiante désespérée». Et dans le port, elle ne s’est pas donné d’indulgences, essayant d’être com tout le monde. Elle marchait en cercle, les dents serrées par l’orgueil et la fatigue: je devais porter trente ou quarante kilos sur mes épaules.L’argent gagné pour un tel travail était suffisant pour cinq jours.

Анна, ставшая совершенной на сцене, участвовала в одежде «Симферополь» и в вуалье секретности «Брюханов», после того, как была написана на упаковке «Первый краболов». Elle seule savait combien de blague offensantes, de négligence и de jubilation pure et simple elle avait dû endurer de la part des members d’équipage pendant l’entraînement. Le maître d’équipage — это точный аттракцион, основанный на технике шеф-повара школы.Il a fait le travail le plus sale et le plus dur: fouetter la rouille, nettoyer la cale, laver les pots de peinture. Elle a fait tout ce qui lui était ordonné, Surmontant les épisodes de mal de mer. Plusieurs années plus tard, elle avoua: «J’ai included que si je refusais, je ne serais jamais sur un pied d’égalité avec les marins, je serais toujours un passager pour eux».

Анна Щетинина получила диплом Морского колледжа в 1929 году. Lors de son subscription, le concours était de quatre personnes par siège.Sur les quarante-deux enfants qui ont été acceptés avec elle, dix-huit ont obtenu leiplôme.

После того, как я получил диплом о высшем образовании, Анна Щетинина стала посланником в Акционерном Камчатском Морском Пароходстве. Elle n’avait pas deiplôme de natation pour obtenir uniplôme de navigateur. Подвеска Ils ont dû naviguer plusieurs mois en tant qu’apprenti ou marin. Personne n’aurait cru que cette fille passrait de marin à capitaine dans six ans. En même temps, sans manquer une seule étape: un marin de la flotte portuaire, un apprenti navigateur, un marin de première class, un troisième navigateur, un second, старший… N’est-ce pas pourquoi ses mots simples semblent si lourds dans le livre: «J’ai fait tout le chemin difficile d’un marin du début à la fin. Et si je suis maintenant capitaine d’un grand navire océanique, alors chacun de mes subordonnés sait que je ne suis pas venu de l’écume de la mer »?

À l’âge de 27 ans, Anna Shchetinina est montée sur le pont du capitaine. Сын премьер-рейса в капитанском будущем в 1935 году на пароме «Чинук» из Гамбурга на Камчатке.

«Au printemps 1935, j’ai passé mes vacances à Moscou», на память Анны Ивановны.- J’avais l’intention de voir de nouvelles représentations dans les théâtres, de faire le tour des expositions et d’aller au sud avec un billet en poche. Mais au lieu du repos souhaité, j’ai reçu un bon de travail! Oui quoi! Le capitaine d’un navire acheté par le gouvernement soviétique en Allemagne.

Hambourg, dès le premier jour, m’a frappé désagréablement avec un vide mortel des rues, une abondance de drapeaux avec une croix gammée et le cliquetis mesuré de bottes forgées de marchant le long du trottoir.Mais le travail est un travail. Je me souviens pour toujours de la minute où le bateau s’est arrêté à l’embarcadère. Ici, nous montons au quai flottant et allons au bateau. Ils me donnent le chemin: le capitaine doit d’abord monter à bord du navire. Nous sommes rencontrés. Mais je ne regarde encore personne. Dès que je traverse la pasrelle, je touche le plat-bord du navire et lui mmure un salut pour que personne ne le remarque. Puis je tends la main au capitaine et je le salue en allmand. Il me présente aussitôt un homme en costume civil gris: il s’avère qu’il s’agit d’un représentant de la société Hansa, авторизованный официальный переводчик группы навигации по Советскому Союзу.Je comprends que je dois d’abord saluer ce représentant, mais je ne veux délibérément pas comprendre cela. Pour moi, le main est maintenant le capitaine. Et seulement aprèsvoir dit tout ce que j’estimais nécessaire au capitaine, je salue le représentant de la «Hansa».

Elle — сенсация для незнакомца. Parmi les marins du monde entier, un pari a été fait: la «Дама-капитан» для «леди-капитан» для сына навира в Гамбург-сюр-ле-Экстрем-Восток? Le monde entier a suivi de près les progrès du paquebot, s’attendant a une catastrophe. Mais Anna Shchetinina n’a pas été à la hauteur des preisions des sceptiques, ayant réussi le vol le plus difficile. После того, как она была заменена водкой на воду, и после того, как она была сделана из Chinook в стиле струи в Сингапуре, Анна была приглашена в элитный морской клуб. Il y avait beaucoup de monde: les messieurs venaient spécialement voir la «lady-capitaine». В шепоте уважения и сюрпризов, сын душ, elle en saisit le sens général: les messieurs s’attendaient à voir «au moins un our brun des forêts sibériennes»… «.

Et la mer, testant la force du capitaine aliveuel, lui a donné des coups immédiatement après sa priise de fonction …

« Lors du pass du navire de Hambourg à Odessa, le «Chinoycha» est tombé dans une band de brouillard persistant. Chacun de nous a dû se réveiller dans le noir et chercher un moyen de sortir de la pièce. Mais pour la perte d’orientation dans la maison, vous ne payez qu’avec des ecchymoses et des bosses. Et si le paquebot perd son ориентации? . . Après tout, l’és tout, l’équipement de navigation des navires de ces années n’était pas le même que maintenant, quand les navigateurs sont armés de gyrocompas, de radiogoniomètres, de radars… Et puis il n’y avait qu’un aimant boussole, un journal avec un plateau tournant, et beaucoup — mécanique et manuel «…

» Chinook «littéralement au toucher marchait le long de la mer du Nord, pleine de navires, de hauts-fonds et de courants, brisant la toile density de brouillard avec sa tige. Les mers du Japon, d’Okhotsk et de Béring ont appris à Shchetinin à naviguer dans le brouillard, mais il était difficile de s’habituer à l’Europe. Le sifflet du navire retentit continellement dans des basses profondes, à de court intervalles.Craignant de ne pas entender un signal de retour, tout le monde à bord a évité le bruit. Ceux qui n’avaient pas de garde se sont rassemblés à la proue et ont учитывать devant eux jusqu’à ce qu’ils aient mal aux yeux, afin de ne pas manquer la silhouette qui s’accumulait rapidement du navire venant en sens inverse. Des paquebots à plus ponts passaient, des bateaux de pêche légers passaient, des navires de guerre naviguaient maussade и c’était, com ça pendant très, très longtemps …

À l’hiver 1936, «Chinook» возвращено обратно.Подвеска Le paquebot a dérivé onze jours. Подвески ce temps, tous les одобрения alimentaires onté épuisés. Les marins se sont assis sur une ration rigide: l’équipe Recevait 600 граммов обезболивающего, личное количество — 400 граммов. L’eau fraîche pour les chaudières et la boisson s’épuisait également. Tout l’équipage et les passagers onté mobilisés pour preparer la neige. Il a été recueilli à partir de glaçons, versé dans le pic avant, puis fondu avec de la vapeur. Подвеска onze jours de captivité des glaces, Anna Ivanovna n’a pas quitté la pasrelle du capitaine, dirigeant le navire de ses propres mains et choisissant un moment propice pour sortir le Chinook de la glace.

Même dans ses livres des décennies plus tard, elle n’a pas admis à quel point elle avait peur. Cette reconnaissance n’a éclaté qu’une seule fois, en 1997 lors d’une réunion avec d’autres capitaines. Анна Ивановна soudain déclaré: «Je ne suis pas si courageuse … Plusieurs fois, j’ai eu peur. Surtout quand le pont du Jean Jaurès a éclaté … «

En décembre 1943, le paquebot Jean Jaurès sous le commandement d’Anna Shchetinina assiste le pont du Jean Jaurès a éclaté …»

En décembre 1943, le paquebot Jean Jaurès sous le commandement d’Anna Shchetinina assiste le pont du Jean Jaurès a éclaté … » et se brise en deux.Dans les conditions orageuses les plus difficiles, dès le deuxième tir du lanceur de ligne, les sauveteurs ont réussi à ramener la remorque à l’arrière du Valery Chkalov, qui a miraculeusement continue à flotter. L’équipage a été secouru. Капитан «Чкалова» Александр Федорович Шанцберг, комментируя авантюру капитана в память о рождении Щетинины, в уважении: «Vous êtes un chat et un père, mais vous avez frappé Карашо!» Cette fois, bien sûr, elle n’a pas été offensée pour la «femme».

Et sur le vol suivant, Jean Jaurès a eu des ennuis. Этот продукт в гольф-заливе Аляски, lorsque la baie d’Akutan la plus proche était в 500 милях от Ла. Lors d’une forte tempête, le pont du paquebot a éclaté également. C’était com si un canon s’était écrasé, et du pont la montre a vu une fissure, atteignant à peine le bâbord. Большой écart «респират» и он подобен тому, что prochain choc des vees briserait le navire. L’Acident de «Валерий Чкалов» était frais dans l’esprit de tous.Щетинина — décidé de ne pas donner de signal detresse. Le center du cyclone est passé, le temps ne pouvait pas être pire, il n’y avait nulle part o servere de l’aide, réelle et proche, et la fissure a été localisée en forant des trous à ses extrémités. Lorsque, trois jours plus tard, le navire s’est Approché d’Akutan et que le commandant du bateau militaire a permis au navire russe de continer sa route, Анна Ивановна предлагает предложение в Америке, де Монтер сюр ле пон де сын бато на vapeur à peine vivant.

Le capitaine du bateau Atttlepa sa tête … Mettre le navire au quai de toute urgence. Nous avons déchargé une partie de la farine. Un atelier flottant a été appelé depuis Dutch Harbour. Ils ont soudé la fissure et ont offert de renvoyer le navire en Amérique pour des réparations. Mais en temps de guerre, chaque jour valait son pesant d’or. «J’ai atteint Akutan avec une telle fissure dans la tempête, j’arriverai à Petropavlovsk avec le pain tant serveu, si j’ai de la random avec le temps», децида Щетинина.Et ils ont atteint …

Подвеска «Seconde Guerre mondiale», Анна Щетинина — это эвакуация людей и транспортных средств, важных для создания торговых марок. Tout au long de la guerre, elle a travaillé sur des navires qui livraient de la nourriture et de l’équipement à la Russie d’Amérique et du Canada. В 1945 году был выпущен кулон для боевых амфибий la guerre avec le Japon.

Pour le courage et la compétence du capitaine, Shchetinin a reçu la médaille «Pour la défense de Leningrad» в 1941 году, L’Ordre de l’Étoile rouge en 1942 et l’Ordre de Lénine en 1945. Après la guerre, 1950, elle a terminé ses études à l’École supérieure de génie maritime de Leningrad, où elle est entrée avant la guerre. В сентябре 1960 года Анна Ивановна вернулась в естественный город Владивостока, после того, как она была объявлена своей собственной профессией, прилегающей к департаменту управления военно-морским флотом.

À cette époque, elle était devenue non seulement une célébrité mondiale, mais aussi l’auteur de plusieurs manuels pour les futurs marins. Подвеска аннезированных номеров, ставшая партнером высшей школы Экстрем-Восток.Партнерский сын опыт с футур мореплавателей, продолжение путешествия по морю на берегу моря, Орша, Орехов, Охотск, Антон Чехов … Анна Ивановна на берегу моря ans à la mer. Elle a fait le tour de tous les océans du monde, était le capitaine de quinze navires и fait le tour du monde в Охотске.

Анна Щетинина занимается социальной деятельностью. Elle a fondé la section de navigation et d’océanologie dans la Branch Primorsky de la Société géographique de l’URSS et l’a dirigée elle-même. Et quelques années plus tard, elle est devenue présidente de la branche Primorsky de la Société géographique. Сыновняя инициатива, Le Club des capitaines a été créé во Владивостоке, et les capitaines d’Extrême-Orient l’ont élue com première présidente du club. Elle était députée du Conseil régional de Primorsky et members of Comité des femmes soviétiques, дирижер Валентины Теречковой, премьер-министр мира космонавтов.

En 1978, Анна Ивановна Щетинина получила титул героев социалистического труда и титул почетного резидента города Владивостока.Elle a vécu une longue vie, сын 90e anniversaire a été célébré par tout le pays. Et toute la ville a passé son dernier voyage en 1999.

Un cap sur la côte de la baie de l’Amour, un jardin public sur la péninsule de Shkota, une rue du microdistrict de Snegovaya Pad portent le nom de cette femme merveilleuse . L’école n ° 16 de la ville de Vladivostok porte son nom. Les meilleurs cadets de l’Académie maritime reçoivent chaque année la bourse Анна Щетинина.

Je voudrais croire qu’à l’avenir, имя звездного капитана Щетининского аппарата для современной современной навигации.Et un памятник à elle sera sureement érigé dans l’une des rues de notre ville. Ce n’est pas par hasard que la фраза есть née: «Щетинина для Владивостока, Com Gagarine pour la Russie».

Галина Якунина,

Анна Штинина ilk qadın kapitandır. Ətəkli dəniz kapitanı. Анна Щетинина. Людмила Тибряева

Coğrafi Cəmiyyətin Primorsky şöbəsinin sədri. Rusiya Yazıçılar Birliyinin üzvü.

Анна Цетинина 26 февраля 1908-го ildə Приморский край окэанская станциясінда анадан олуб.Баба, Иван Иванович, balıqçılıq sənayesində bir şalter, meşəçi, işçi və işçi kimi çalışdı. Анам, Кемерово bölgsindən olan Мария Философовна. Владивостокда анадан олан кардаш Владимир Иванович, Приморский Белгосинин Варфоломеевка станциясындакы тəйярə заводунун уста вəзифəсиндə çalışıb.

1919-cu ildə qız oxumağa başladı ibtidai məktəb Sadgorodda. Qırmızı Ordunun Vladivostoka girdikdən sonra məktəblər yenidən təşkil edildi və 1922-ci ildən Anya, 1925-ci ildə səkkiz sinifdən məzun olduğu Sedanka stansiyasıktundak v.Elə həmin il Владивосток Dənizçilik Kollecinin naviqasiya şöbəsinə daxil oldu.

Kolleci bitirdikdən sonra Kamçatkada işlədi, burada sadə bir dənizçidən kapitana qədər getdi. İyirmi ДОРД yaşında, Анна dəniz diplomunu Aldi və iyirmi ЕДДИ yaşında dünyanın иже qadını — Kapitan Oldu узун səyahət … 1935-ая ildəki иже səfəri ilə Hamburqdan Одесса və Sinqapurdan Петропавловск-Камчатский-yə «Чинук» Юк gəmisini sürərək bütün dünyada məşhurlaşdı.

Анна Ивановна 20 марта 1938-ci ildə Владивосток şəhərinin balıqçılıq limanının ilk rəhbəri təyin edildi.Анна Мюхарибни Балтикдə Каршылади, бомбардировщик Бурада altında Tallinn əhalisini boşaltdı və Strateji yüklər daşıdı.

Müharibədən sonra cetinina Baltik Dəniz Gəmiçiliyində «Аскольд», «Баскунчак», «Белоостров», «Днестр», «Псков», «Менделеев» gəmilərinin kapitanı idi. 1949-cu ildən Dövlət Dənizçilik Akademiyasında çalışıb. İki il sonra böyük bir müllim və sonra məktəbin naviqasiya fakültəsinin dekanı oldu. 1956-cı ildə Анна Ивановна доцент adına layiq görülmüşdür. 1960-cı ildə Dəniz Qüvvələrinə köçürüldü Dövlət Universiteti Dəniz mühəndisliyi kafedrasının dosenti vəzifəsinə адмирал Геннадий Невельской адина.

1963-cü ildə SSRİ Coğrafiya Cəmiyyətinin Primorsky şöbəsinin sədri oldu. Bundan əlavə, бу dövrdə «Dənizlərdə və dənizlrin kənarında …» kitabını yazdı.

SSRİ Ali Soveti Rəyasət Heyətinin 24 февраля 1978-ci il tarixli fərmanı ilə erbininə Sosialist məyi Qəhrmanı adı verildi.

Щербинина Анна Ивановна 25 сентября 1999-у.у. ildə vəfat etdi. Владивосток dəniz qəbiristanlığında onun üçün bir abidə var.

Анна Щетинина tərəfindən Mükafatlar və Tanınma

Sosialist məyi Qəhrəmanı (1978)
İki Lenin ordeni
II Vətən müharibəsi ordenləri (29.09.1945; 23.12.1985)
Qırmızı Ulduz ordeni (1942)
Qırmızı Ulduz ordeni (1942)
Qırmızı )
Fəxri işçi Donanma
SSRİ Coğrafiya Cəmiyyətinin, Uzaq Şərq Dəniz Kapitanları Birliyinin (DVAMK) və Beynəlxalq Kapitanlar Dərnəkləri Federasiyasıvının

Анна çetininanın xatirəsi

Владивосток dəniz qəbiristanlığında onun üçün bir abidə var.

Vladivostokdakı 16 saylı məktəb 2008-ci ildən bəri A. I. cetininanın adını daşıyır.

Ольга Тонина. Dəniz kapitanı — Анна Ивановна Цетинина. Dünyanın ilk qadın uzun dəniz kapitanı. Анна Ивановна цетинина 26 февраля 1908-го года ildə Владивосток yaxınlığındakı Океанская станциясінда анадан олуб. Ата Иван Иванович (1877-1946) Verxne-ubulinsky Bölgəsi, Кемерово Bölgəsi, Chumai kəndində anadan olub, (1908-dən sonra) şalter, meşəçi, balıqçılıq fşışı,Кемерово bölgəsindən olan ana Мария Философовна (1876). Кардаш Владимир Иванович (1919) Владивостокда анадан олуб, станцияда Авиасия Заводунун уста вəзифəсиндə çalışıb. Варфоломеевка, Приморский край. 1919-cu ildə A.İ. Щетинина Sadgoroddakı бир ibtidai məktəbdə oxumağa başladı. Qırmızı Ordunun Vladivostoka girdikdən sonra məktəblər yenidən təşkil edildi və 1922-ci ildən Анна Ивановна, 1925-ci ildə 8 sinifdən məzun olduğu Sedanka stansiyasıktukah v. Elə həmin il Владивосток Dənizçilik Kollecinin naviqasiya şöbəsinə daxil oldu.Texnikumda oxuduğu müddətdə texnikumun diş kabinetində tibb bacısı və təmizlikçi işləmişdir. Дайм işdə иди və heç vaxt «кара» işdən qorxmazdı. Təlim dövründə tələbə üzdü gəmi «Симферополь» və təhlükəsizlik gəmisi «Bruchanov» Dalryby, «İlk Crabolov» un dənizçisi. 1928-ci ildə, balıqçılıq sənayesinin gəmilərində radio operatoru işləmiş, daha sonra Vladivostokdakı Balıqçılıq Sənayesi Radio Xidmətinin rəhbəri vəzifəsində çaiçlıppişian Nikolı. (1938-ci ildə Николай Филиппович тутулду вə бир иль Владивосток həbsxanasında istintaq altında qaldı.1939-cu ildə sərbəst buraxıldı və reabilitasiya edildi. 1939-1941-ci illərdə Moskvadakı Xalq Balıqçılıq Komissarlığının Radio Mərkəzində çalışdı. 1941-ci ildə cəbhəyə könüllü olaraq getdi, Ladoga hərbi hissəsində xidmət etdi. BC-4 — флотилия rəhbəri. 4 hökumət mükafatı almışdı. 1950-ci ildə vəfat etmişdir.) Анна Ивановна kolleci bitirdikdən sonra Kamçatka Gəmiçiliyinə göndərilir və burada dənizçidən kapitana qədər 6 il ərzində yüksəlir. O, eyni Zamanda бир məktəbdə işləyirdi «Охотск» , yaddaşında бир hadisə ilə əlaqəli canlı xatirələr qoydu: «Oxotda təmirinin Йени bitdiyi zavodda парк edərkən Saat istehsalçısı generatoru işləyən və təhlükəsizlik qaydalarını pozan köməkçi mühərriki işə Салди.Yanğın baş verdi. insanları çıxararkən, mühərrik otağı bağlandı, gəmi körfəzin cənub sahillərində quruya çəkildi və suyun altında qaldı, bunun üçün yan tərəfin takm gəmi «Коряк» 1932-ci ildə, 24 yaşında Anna bir dənizçiiplomu aldı. 1933 və ya 1934-cü illərdə A.A. Качарава (1942-ая ildə «Адмирал Шеер» «CIB» «döyüş gəmisi ilə döyüşə girən» Сибиряков «gəmisinin Gələcək komandiri) Kamçatka Səhmdar Cəmiyyətinə məxsus» Orochon «gəmisinin kapitanının baş köməkçisi vəzifəsini tutdu.Kaçarava o zaman 23 və ya 24 yaşında idi. Özündən dörd yaş böyük olan Anna çetinina (bu yaşdakı fərq hiss olunur) hörmətlə ona müraciət etdi — «Анатолий Алексеевич».
12 декабря 1937-го ildə «Chinook» gəmisi. Şçetininanın kapitan kimi ilk səfəri (1935. Artıq və ya cəmi 27 yaşındadır.) — Hamburqdan Kamçatkaya gedən «Chinook» gəmisinin gəmisi dünya mətbuatənıçınıçın diqqq. Анна Ивановна, Almaniyada satın alınan və «Chinook» adını alan «Hohenfels» yük gəmisini qəbul etdi.Hovaldswerke gəmiqayırma zavodunda gəminin təmiri yayın əvvəlində başa çatdı və SSRİ-yə getdi. Анна Иоанновна xatırlayır: «Hamburqda бизи təmsil edən mühəndis Lomnitski qarşıladı Dedi ки.» Mənim «gəmi Artiq Cənubi Amerikadan gəldi və boşaldandan sonra gövdənin sualtı hissəsini yoxlamaq üçün göyərtəyə bağladılar, Kapitan Mənim gəlişim barədə xəbərdar edildilər və məəttəl qaldılar Lomnitski dərhal məni kifayət qədər. tənqidi şəkildə araşdırdı və mənim bu qədər cavan olduğumu heç düşünmədiyini söylədi (yəqin demək istəyirdi — бир кыз).Башка şeylərlə yanaşı, mənim neçə yaşım olduğunu soruşdu və bildikdən sonra onsuz da iyirmi yeddi yaşımda olduğumu qeyd etdim, mənə beş il daha az vaxt vereyd etdim. ”Mən də kənardan özümə baxdım və kapitan üçün möhkəm olmadığını düşündüm: mavi ipək papaq, boz palto, açıq rəngli ayaqqabı. бир костюм — бу, даха сонра гəмид, ишими гёргчəйим вахтдыр. Сəхəр йемəйиндəн вə отелдə йерлəшдикдəн сонра хами гəмийə гетди.Şəхəр искəндə бир г boyмийə азайды миниб b «çox istədiyim və görməkdən qorxduğum gəmi haradadır? Lomnitski suallarımı cavablandırdı: — Özünüzü axtarın.Belə бир maraqlı cavab sizi ehtiyatlandırdı və bir növ sürpriz gözlədi. Yaxşı və ya pis? Qayıq sürətlə çay boyu qaçır və ətrafa narahatlıqla baxıram, «öz» paroxodumu özüm ilk görüb tanıdığımdan əmin olmağa çalışıram. Ancaq mənə vermirlər. Mühəndis Lomnitski xəbərdarlıq edir: — Döngənin ətrafında, digər tərəfdə, üzən bir dok olacaq. Бакс! Qayıq dönür və qarşı sahilə qaçır və üzən bir gəmi görürəm və üzərində — bizə qarşı sərt olan bir gəmi. Gövdəsinin sualtı hissəsi təmizlənmiş və bir tərəfdən artıq parlaq qırmızı-qəhvəyi boya ilə boyanmışdır.Sərbəst taxta yaşıl, üst quruluşlar ağ, borudakı mürəkkəb Hansa markasıdır. Arxada adı «Hohenfels» və ev limanı Hamburqdur. Hətta ləzzətdən, sevincdən, qürurdan boğuldum — nə desən. Nə böyük, nə qədər təmiz bir gəmi! Bədən xəttləri necə də gözəl! Onu təsəvvür etmək üçün dəfələrlə cəhd etmişəm. Reallıq bütün gözləntilərimi aşdı. Gəmi körpüdə dayanır. Üzən doka qalxırıq və gəmiyə köçürük. Mənim üçün yol açırlar: капитан əvvəl gəmiyə minməlidir. Mən hərəkət etdim. Göyərtədəki insanları görürəm: bizimlə görüşürlər.Ancaq mən hələ onlara baxmıram. Dəmir yolundan keçən kimi gəminin silah səsinə toxunuram və salamlaşaraq heç kimin fərq etməməsi üçün ona bir salam göndərirəm. Sonra diqqətimi göyərtədəki insanlara yönəldirəm. Qrupda ilk görüşən kapitan — bunu qollarındakı örgüyə görə qiymətləndirirəm — və mülki boz rəngli bir kişi. Капитана əlimi uzadıb almanca salamlayıram. Dərhal mülki geyimli kişini mənə təqdim edir. Məlum olur ки, бу, бу gəmi qrupunun köçürülməsini rəsmiləşdirməyə səlahiyyətli «Hansa» şirkətinin nümayəndəsidir.Kapitanı о mənada başa düşürəm ки, əvvəlcə bu «yüksək təmsilçini» salamlamalıydım, amma bilərəkdən bunu başa düşmək istəmirəm: mənim üüsürn indapi. Səhmimdə тапа bilmirəm alman sözləri nəzakətli bir təbrik üçün lazımi ifadələr — bunun üçün бир neçə dərs alman dili, Leninqradda çəkilmiş, kifayət deyil. İngilis dilinə keçirəm. Və yalnız kapitana lazım hesab etdiyim hər şeyi söylədikdn sonra adını xatırlayaraq «Hansa» şirkətinin nümayəndəsini salamlayıram. Бу ciddi şəkildə edilməlidir.Ən азы бир dəfə бир şəxsin soyadı deyildisə, xüsusən бу cür nümayəndəliklər zamanı xatırlamalı və sonrakı söhbətlərdə unutmamalısan. Burada ingilis dilində də öhdəsindən gəlməyə çalışdım. Sonra baş mexaniklə — çox yaşlı və çox yaraşıqlı bir «баба» ilə — böyük yoldaşla — təxminən otuz yaşında бир ümidsiz qırmızı saçlı və çilli adamla tanış olduq. Xüsusilə əlimi sıxdı və gah almanca, gah da ingilis dilində çox danışdı. Бу kifayət qədər uzun salamlama kapitanı zarafatla mənim gəmidə görünməyimin hər kəsdə güclü bir təəssürat yaratdığını, ancaq göründüyü kimi, xüsşöndündüyü kimi, xüsşöündabu an yaxşı bir böyük mate. Белə бир зарафат бир şəkildə özüm gəlməyimə kömək etdi və istər-istəməz xəcaləti hamının diqqətindən gizlətdim. Хами бир-бирини tanıdıqdan sonra bizi kapitanın kabinəsinə dəvət etdilər. Mən səlis, lakin hər bir detalı əzbərləyərk göyərtəni və görünən hər şeyi araşdırdım: üst tikililər, dəhlizlər, nərdivanlar və nəhaıyt. Hər şey gözəl, tmiz və qaydasında idi. Kapitanın ofisi yuxarı təkər arabasının bütün qabaını tuturdu. İçərisində möhkəm yazı masası, kreslo, künc divanı, qarşısında qəlyanaltı masası, gözəl stullar var idi.Arxa bölmənin hamısı xüsusi yuvalarda çox gözəl yeməkləri olan şirli bir şkaf tərəfindən tutulmuşdu. Söhbətin iş hissəsi qısa oldu. Mühəndis Lomnitski məni bir sıra sənədlərlə tanış etdi, onlardan gəminin qəbulu üçün əsas şərtlri, habelə gəmiyə Uzaq Şərq iri somon balığımızildınıınını. Qəbul edilmiş gəmilərin bütün qrupu balıq və dəniz heyvanlarının adlarını aldı: «Sima», «Coho», «Tuna», «Balina» və s. Burada kapitanla mən gəmini qəbul etmə qaydasını razılaşdırdıq.Leninqraddan gələn sərnişin gəmimizin növbəti səfəri ilə komandanı çağırmağa qərar verildi. İndiki vaxtda gəminin təhvil verilməsi barədə razılaşmada nəzərdə tutulmuş təmir və tamamlama işlərinin gedişi və keyfiyyəti ilə tanış olmaq lazım idi. Бир иш söhbətindən sonra kapitan bizi bir stəkan şərab içməyə dəvət etdi. Söhbət başladı. Капитан Бутман, gəminin satışını öyrənəndə təəccübləndiyini söylədi Sovet İttifaqı və indi ötürülməlidir. Çox əsəbiləşdiyini gizlətmədi. Алты ildir ки, бу gəmidə üzür, vərdiş etdi, çox yaxşı bir dənizkənarı gəmi hesab edir və tərk etdiyim üçün üzr istəyirəm.Nəhəng бир şəkildə əlavə etdi ки, bununla belə belə бир gəmini belə бир Gənc və hətta капитана Kapitan körpüsündə olmaq haqqı və yüksək şərəfini qazanmış dünyada иже qadına belə бир möhtəşəm бир gəmi təhvil verməyə sevindim. Tost tostu izlədi. «Ганса» şirkətinin nümayəndəsindən qısa бир tost quru və işgüzar səsləndi. Almaniyanın donanmasını Sovet İttifaqına satmaq məcburiyyətində qaldığına görə üzüldüyü hiss olunurdu: Sovet donanmasının böyüdüyünü başa düüürdümönisııııBütün dənizçilərimizi salamlayan «babanın» tostu çox yaxşı və sadə səsləndi. Хами il eynək çırpdı və mənə birbaşa ata kimi səslənən bir neçə isti söz dedi. Birinci Mate yenidən uzun müddət danışdı. Алман-Ingilis nitqindən mən gəmini Yeni (yenə təriflər) kapitanın ГЭЦ Bir şikayət etməməsi üçün və Yeni ekipajın gəminin ONU necə qoruyacağını və saxlamağı bilən əsl dənizçilərdən alındığını Baša düşməsi üçün təslim etməyə çalışacağını Baša düşdüm. qaydada. Вай! Bu onsuz da belədir! Bu yalnız nəzakətli söhbət deyilsə, gəminin qəbulunda kömək üçün bir dost tapılmışdır.Ertəsi gün iş paltarımı geyinib gəmini yoxlamağa başladım. Капитан hər yerdə məni müşayiət etmədi. Bunu böyük köməkçi etdi. Dəstlər, ip qutuları, bəzi cüt dibli çənlər, kömür çuxurları və maşın otağı araşdırıldı. Hər şey ətraflı araşdırıldı. Vaxt qurtardı. Саат ikiyə qədər çalışdılar, sonra rəsmləri və digər sənədləri sökdülər. İş günündən sonra paltarımı dəyişdirdim və kapitanın dəvəti ilə hər gün kapitanın kabinəsində Alman gəmi komandanlığının üzvləri və iş günününБу cür söhbətlərdən sonra biz Sovet dənizçiləri otelimizə getdik, nahar etdik, həmişə olmasa da, şəhərdə gəzdik. Hamımız şəhərin atmosferi tərəfindən çox yükləndik və ətrafımızda vaxt keçirməyə çalışdıq. Üçüncü dəfə Almaniyada idim. Əvvəllər oranı sevirdim, insanları sevirdim — çox sadə, gülməli və xoşagələn, işgüzar və ağlabatan idilər. Küçələrdə, evlərdə, dükan və dükanlarda müstəsna təmizlik və qaydanı bəyəndim. 1935-ая ildə Almaniya, бир CoX küçələrin ölümcül boşluğuna, бир Свастика Olan bayraqların bolluğuna və бир qayda olaraq küçələrdə CUT-CUT gəzən, otelin dəhlizlərində, yemək otağında qollarında бир Свастика Olan xakilərdə ölçülən saxta Ботан botlarının xırıltılarını xoşagəlməz şəkildə vurdu.Onların yüksək hürən səsləri qulaqları kəsdi. İçində olduğunuz kimi bir şəkildə xüsusilə narahat idi yaxşı əhval Köhnə yaxşı dostlarımın evinə gəldim və dəfn mərasimində oldum … Və mən inkar etməyəcng Gecələr dəhlizlərdəki xalçalar tərəfindən belə boğulmayan eyni ölçülmüş dayanı dinləmək qorxunc idi. Heyətimin gəlişinə qədər və gəmiyə minməyin mümkün olduğu сын qəbuluna qədər olan günləri saydım. Ekibimizin gəlişi ilə iş yeni bir şəkildə qaynamağa başladı, əmlak və ehtiyat hissələrinin qəbulu başladı.Hər zaman olduğu kimi bu kimi hallarda «бу белə дейил» во сонра «o qədər də çox deyil» fikirləri var idi. Bir şeyi yenidən etmk, yeni bir şey etmək istəyi var idi. İnsanların aparılmamasını və gəminin öz verandası olmadığını və onu öz qaydasında yenidən düzəltməyin qətiyyən lazım olmadığını başa düşmkid Bir neçə gündən sonra bütün heyətimiz Alman komandasının bizə qarşı çox sədaqətli davrandığı, işimizdə bizə çox kömək etdiyi və razılaşma ilə tələey ldiАльман komandasının birinci yoldaşı verdiyi vədləri pozmadı. Əvvəldən gəmini yalnız vicdanla deyil, daha da çox təslim etdiyini sübut etdi. Yeri gəlmişkən, lətifə olmadan deyildi. Hər dəfə gəmiyə gələndə həmişə mənimlə təkcə keçid yolunda deyil, hətta iskəndə də görüşürdü. Bir şey daşıyırdımsa, kömək etməyi təklif etdi. Birinci yoldaşım və bütün köməkçilər məndən soruşdular: onunla nə etmək lazımdır — ayaqlarını qırmaq və ya onu belə buraxmaq? Və necə davranmaq lazımdır: zavodun girişində öz kapitanla görüşmək və ya Alman üçün bu haqqı tanımaq? Gülmək məcburiyyətində qaldım: öz torpaqlarımızda olmadığımız üçün bununla hesablaşmalıyıq, lakin nəzakət və diqqətlilik gənclərimizin murn man.Ekibimiz Alman Birinci Yoldaşını «faşist» adlandırmağa başladı, Amma sonra dostluq və işgüzar köməyini görərək sadəcə «Qırmızı Vanya» oldu. Gəminin qəbulu bitən zaman bayrağın təntənəli qaldırılması hazırlanırdı. Nə möhtəşəm bir hadisədir — donanmamız üçün yeni bir gəminin qəbulu. Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqının bayraqlarını və təşkilatımızın bayraqlarını özümüzlə gətirdik və təntənəli yüksəlişini gözləyirdik. Альман kapitanını вə heyətini təntənəli şəkildə bayrağın qaldırılmasına dəvət etdim, həmçinin «Hansa» şirkətinin nümayəndəsini və digər nümayndlri d.Hamısı, biri kimi, yəqin ki, dəvəti qəbul edə bilməyəcəklərini cavablandırdılar: kapitan həmin gün Berlinə yola düşdü, Hansanın komissarı başqa limanlara işcind qytı m. Çox yaxşı başa düşdük ki, Sovet bayrağının gəmimizdə qaldırılmasında iştirak etmələri sadəcə qadağandır. Təxminlərimiz Alman bayrağının təyin olunmuş gündə artıq gəmidə qaldırılmaması ilə təsdiqləndi. Bayrağımızı qaldırmadan əvvəl də Alman komandirlərini yanımda бир stəkan şərab içməyə dəvət etdiyimlə özümü məhdudlaşdırmalı idim.Yenə də tostlar və istəklər var idi. Və sonra almanlar sürətl gəmini bir-bir tərk etdilər. Ev sahibi gəmilərimizin kapitanları və ekipajları, eyni zamanda nümayəndələrimiz gəldi. Будур, gəmimizdə mr səslənir: — Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqının bayrağını və bayrağını qaldırın! Və qırmızı bayrağımız yavaş-yavaş açıldı və bununla birlikdə Kamçatka Səhmdar Cəmiyyətinin bayraqcığı yüksələcək. Bayraq və bayraq qaldırılır. Hamımız coşğuyla Internationalı oxuyuruq. Bənzərsiz бир melodiyanın səsləri бушель yaxınlarda hələ də insanlarla долу Olan və Инди boş Olan gəminin və estakadaların üstünə axır, санки бир neçə мил boyunca Bizdən başqa бир nəfər də yoxdu, совьет xalqı, Инди бир эв ərazisinə çevrilmiş бир Sovet gəmisinin göyərtəsində.Vətəndən uzaq olmaq və özünüzü öz torpağınızda hiss etmək nə qədər deməkdir! Və gəmi də doğma torpaqdır … «Kamçatka. Qara dənizdən buraya əlli səkkiz gün çəkdi. 12 сентября 1935-ci il səhər Petropavlovsk limanında» Chinook «təntənavoli şəı çox bina və tikili dağıtdı. Xoşbəxtlikdən itki olmadı. 14 декабря gəmi qurbanlara yemək və isti paltar sahilə təslim etdi.Məcburi sürüşmə Zamani yemək сона çatdı.Dənizçilər cüzi бир rasiona oturdular: komandaya gündə 600 КОР çörək verildi, Komanda heyətinə — 400. tükənmək üzrə IDI Ширин су … Ekipaj və sərnişinlər Буз sahələrindən QAR yığdılar, qabağa tökdülər və sonra buxarla əridiblər. Beləliklə, təxminən 100 тонн içməli su və qazan qazanıldı. Бу, paroxodun Olyutorkdakı demək olar ки, bütün balıq məhsullarını çıxartmasına imkan verdi. Bütün buz əsirliyi günündə AI cetinina kapitan körpüsündən çıxmadı, gəmini öz lləri ilə idarə etdi, Chinooku buzdan çıxarmaq üçün əlveriş axtardı məq.Paroxodun heyəti ahəngdar və təlaşsız işləyirdi. Баш мате və dənizçilər gəmini sərbəst buraxmaq üçün buzu mişarla kəsməyə çalışdılar, Amma bacarmadılar. Chinooku çevirmək üçün buzun üstünə yüngül bir lövbər qoyuldu. Titanik səylər nəticəsində paroxod getdi ağır buz işə zərər vermədən. Pervanenin qırılmaması üçün kapitan ekipaj və sərnişinlərin бир neçə gündür tırtılda yay içərisindəki şeyləri çox yüklədikləri üçün sərt versmağaı Bat. Buna baxmayaraq, gəmi aftının çəkilməsi artsa da, üç pervane bıçağı bükülmüşdü.AI cetinina 1938-ci ilə qədər «Chinook» a komandanlıq etdi. İlk Qırmızı Əmək Bayrağı ordenini məhz Okhotsk dənizindən keçən bu çətin, həqiqətən «киши» səyahətlərinə görə aldı. 10 января 1937-ci ildə AKO rəhbərliyi onun «sifariş almaq üçün Moskvaya» göndərilməsini əmr etdi. Müvafiq sifariş həmin gün Glavrybadan Kamçatkaya gəldi. 23-24 января 1937-ci ildə Petropavlovskda AKO müəssisələrinin konfransı keçirildi. Transkriptind bu dövrdə cəmiyyətin donanmasının vəziyyətini xarakterizə edən bir çox epizod var.Bunun qarşısını alan əsas problemlər normal işBu vaxta qədər ümumittifaq şöhrətinə çatmış «Chinook» kapitanı AI Shchetinina tərəfindən səsləndirildi. Üstün fərdi keyfiyyətlər və dənizçilər arasında böyük nüfuz, Anna İvanovnanın sözlərini əhəmiyyətli dərəcədə ağırlaşdırdı, yüksək et al. Donanmanın işindəki əsas проблема onun uzun müddət dayanması idi. A.İ.Şetininaya gör, hər gəmi müyyən bir balıq emalı zavoduna tapşırılmalı idi: «o zaman həm gəmi, həm də sahil işləri başa çatdırmağa çalışacaq.»Gəmiçiliyin olmayan dövrlərində gəmilərin işlərini aydın şəkildə planlaşdırmaq tələb olunurdu. Tez-тез eyni Zamanda təmir olunurdular, sonra eyni Zamanda ONU tərk etdilər və kütləvi işləmə üçün uyğunlaşdırılmamış, təchiz olunmamış Питер və Пол limanında yığdılar. Belə halların baş verməməsi üçün gəmilərə üzmə şəraitindəki dəyişikliklər barədə vaxtında bildiriş göndərmək lazım idi: «Bizə Petropavlovskda işıqların sərgiləndiyini söyləmədilər və onların harada nümayiş olunduğunu bilmirik.1938-ci ildə А.И. Четинина Владивостокдакы balıqçılıq limanına rəhbər təyin edildi. Эльə хəмин иль naviqasiya fakültəsində Leninqrad Су Nəqliyyatı İnstitutuna daxil oldu. Sərbəst mühazirələrdə iştirak etmək hüququ olan o, iki il yarımda 4 kursu bitirir. Böyük Vətən Müharibəsinin əvvəllərində Анна Ивановна Baltik Dəniz Gəmiçiliyinə müraciət etdi. 1941-ci ilin avqustunda nasistlərin vəhşicəsinə atəşi altında qida və silah yüklənmiş бир gəmi sürdü «Saule» Finlandiya Körfəzi boyunca ordumuzu təmin edirik.1941-ci ilin payızında бир qrup dənizçi ilə birlikdə Uzaq Şərq Gəmiçiliyinin sərəncamına Vladivostoka göndərildi. Орада «Карл Либкнехт», «Родина» və «Жан Жорес» («Azadlıq» növü) — hərbi yüklər nəql olunur sakit okean … Müharibədən sonrakı həmkarlarından birıdakı Kanadadakı qəbullarda iştirak etmək məcburiyyətində qaldım «dedi. «Onlardan birində məni hazır olanlarla tanış etdilər. Məmurlar … Səfirliyin katibi hamı ilə görüşdü və yüksək səslə adını və vəzifəsini elan etdi.Göstərilən tarixdən бир аз əvvəl gəldim və tamaşaçılara da təqdim olundum. Bundan əlavə Sovet səfirliyinin mənə qulluq edən işçilərindən biri də tanış oldulaqeyd etdiyi insanlarla «dövlətimiz üçün faydalı olan vacib şəxslər» . Сонра Анна Ивановна, ona təqdim olunan şəxslərdən biri ilə söhbət edərk ondan yenidən adını çəkməsini necə istədiyini izah etdi. Бу nəzarət üçün «gözətçi» səfirlikdən ona sərt bir fikir söylədi. Xəcalət Anna İvanovnanı çox üzdü. «Gəmim gəldim, kabinəmdə kilidləndim və qadın kimi aladım» деди.Бу cəsarətli qadının ağladığını təsəvvür etmək belə mənim üçün çətin idi. Анам Мария Filosofovnanın dəfn mərasimində və ya daha sonra qardaşı Владимир İvanoviçin ölümündən sonra üzündə göz yaşı görmədim. О, бу vəziyyətdə əngəlləyən şeyin Kanadadakı qəbuldan əvvəl C-dəki oxşar protokol tədbirində olduğunu izah etdiSHA, hazır olan hər kəsə verildi «eyniləşanları , soyadın, adın və vəzifənin göstərildiyi yer. О «Yazılı vizit kartı da verdilərKAPİTAN Анна Щетинина» başqalarının xüsusi marağına və diqqətinə səbəb olan.Və Anna İvanovn ancaq bundan sonra dedi «kanada xəcaləti» , təslim olmadı, heyət üzvlərinin siyahısını götürdü və yaddaşını soyad və üzlər üçün öyrətməyə başladı. — Adları, soyadları oxudum və zehni olaraq üzü, hər insanın sahib olduğu xüsusi əlamətləri oxudum. Sonra komandadakıların hamısı yalnız ad və ata adı ilə çağırılmağa başladı. Yalnız bir neçə gün sonra uçuşlardakı daimi yoldaşım — бармен Аннушка (A.A. Gələcəkdə insanlara qarşı nəzakət göstərmək üçün həmişə tapılmış təcrübiqni təcrübni tcrübni tcrübni tcrübni tcrübni tcrübiqni tcrübni tcrübni tcrübni tcrübni tcrübni tcrübni tcrübni tcrübni tcrübni….. «II Dünya Müharibəsinin sonlarında, 25 Avqust 1945 года ДИ ildə Анна Иоанновна cetinina, 264-cü əsrin köçürülməsində VKMA-3 konvoyunda iştirak Эдир. Tüfəng bölgüsü cənub Saxalinə. 1947-CI ildə Şçetininanın komandanlıq etdiyi gəmi Д. И. Менделеева, nasistlər tərəfindən işğal zamanı Petrodvoretsdən oğurlanan heykəlləri Leninqrada çatdırdı. Узун иллəр сонра özü haqqında deyəcək: «Башдан сона qədər bir dənizçinin bütünolunçutin. Əgər Инди Boyuk бир ОКЕАН gəmisinin kapitanıyamsa, tabeliyimdəki hər бир инсан dəniz köpüyündən gəlmədiyimi Bilir!»Yaponiya ilə müharibə bitdikdən sonra, Leninqrad Су Nəqliyyat Mühəndisləri İnstitutunu bitirmək üçün Leninqrad’a buraxılmaq üçün müraciət etdi.Ленинградда, 1949-cu ilə qədər Baltik Dəniz Gəmiçiliyində «Днестр», «Псков», «Аскольд», «Белоостров», «Менделеев» gəmilərinin kapitanı olaraq çalışdı. «Mendeleyev» də, Maliyyə Nazirliyinin nazirinin V qrup gəmilərin kapitanı tərəfindən bir il müddətinə köçürüldüyü Senar adasının qayalarındakı dumanda oturdu. Baskunchak taxta daşıyıcısına keçidindən əvvəl əmr verdi Uzaq Şərq. 1949-cu ildə çetinina Leninqrad Ali Dəniz Mühəndisliyi Məktəbində köməkçi kimi işə başladı və eyni zamanda naviqasiya fakültəsinin 5-ci kursunu qiyabi bitirdi.1951-ci ildə LVIMU-da əvvəlcə baş müəllim, daha sonra naviqasiya fakültəsinin dekanı vəzifəsinə təyin edildi. 1956-cı ildə dosent Adına Layiq görülmüşdür. 1960-cı ildə Владивосток Али Mühəndislik Dənizçilik Məktəbinə Dəniz Mühəndisliyi kafedrasının dosenti vəzifəsinə göndəriləcək. Moskva Dövlət Universitetinin arxivində. адм. G.İ. Невельской (əvvəlki adı VVIMU və DVVIMU), А.И. Şçetinina, məsələn, «Şetininanın yenidən vəzifəsinə seçilməsinə доцент Dair 05/30/1963 tarixli Kafedra iclasının protokollarında» Метеорология və Okeanoqrafiya «» Dənizçilik İşləri «» Dənizçilik və Yelkənli «kurslarında yaxşı mühazirələr, дипломированный işlərinin idarə olunması, Yazi tədris vəsaitləri və kitablar .»1963-cü ildə SSRI Coğrafiya Cəmiyyətinin Приморский şöbəsinin sədri Olan Şçetinina dənizçilərə» qeyri-ади, Аномальные və я надир hadisələrin «müşahidələrini bildirməyə çağıran бир müraciət dərc Эдир. Bu araşdırmalar 1969 və 1974-cü illərdə» инсан məlumatlarını genişləndirəcək». Yenidən seçildi , amma artıq «Gəmi idarəetməsi və onun texniki istismarı» şöbəsində. 1972-ci ildə DVVMU dəniz kapitanı ccetinina AI-yə respublika pensiyası təyin edilməsi üçəS.Xruşşov Kimi əqli əlillər hakimiyyətə gəlirlər, həqiqi və zəruri бир işlə məşğul olanlara diqqət və qayğı göstərmək əvəzinə, hökumət bellərini Даха yaxşı bükməkdə olanları tərifləməyə və tərifləməyə başlayır. Buna görə dəuzun zamandır layiq görülən unvan — Sosialist Əməyi Qəhrmanı — Анна Ивановна Şçetinina yalnız 70 yaşında aldı. Капитан четинина, Böyük Vətən müharibəsi dövründə gəmiləri idarə etdiyi üçün indi məşhur olan bir neçə əmrə layiq görülmüşdüroriya «atəşli uçuşlar». Onun sülh dövründəki uğurları yalnız SSRİ-də deyil, xaricdə də nəzərə çarpırdı.Бу mənada göstərici, sarsılmaz mühafizəkarların — Avstraliya kapitanları və liderlərinin də — Onun uğrunda əsrlərdən bəri davam edən ənənələrini pozmasıdır: qadınları müqəddəslərin müqəddəsliyindən uzaqlaşdırmaq- «Ротари клуб» … və əvvəl А.И. Qapıları Şçetinina açdı. Üstəlik forumda söz verdilər. V daha sonra, 90 ilik yubileyini qeyd edərkən Dünya Kapitanlar Birliyinin prezidenti cənab Kawashima, Анна Ивановная Авропа вə Amerika kapitanları adından təbriklər təqdim etdi. Анджак ölkəsində, ilk qadın, dəniz kapitanı A.I. Uzun müddət Şçinininina Sosialist məyi Qəhrmanı adı verilmədi. Hərçənd bu zamana qədər ondan sonra kapitan olmuş iki qadın — Орликова və Кисса , bu adı daşıyırdı. Məktəb rəhbərliyi müvafiq sənədləri hazırlayaraq hökumət göndərdi. Ancaq mükafat baş tutmadı. Sov.İKP-nin ideologiya üzrə Regional komitəsinin katibi A.G. Mulenkov səlahiyyətliləri izah etdimükafat komissiyasına dedi: «Kapitanına nə göstərirsən? Mənim növbəmınşı bir» … Bunun dünyanın ilk qadını, kapitanı olduğunu izah etməyə çalışarkənavania, yalnız aldadıb: «Dünyanın ilk vaqon sürücüsünü təqdim edərdiniz …». İmtina sbəbi «fərqli fikir» иди. Sov.İKP MK-dakı Dəniz Donanmasının nümayəndələrindən biri, daha əvvəl Baltik Gəmiçiliyi rəhbərinin personal üçün müavini.Mənim vaxtımda A.İ. Shhetinina kəskin şəkildə Ona Bu yazıda qeyri-adi əməllər görə tənqid olundu. 70-ci illərin sonlarında A.I. Щетинина, FESCO-монахиня rəhbəri В.П. Капитан-наставник vəzifəsi üçün Byankin.Mükafat onu 70 yaşında tapdı. Анна Ивановнанин ад гюню кёнə Дəнизчилəр Клубунда гэйд эдильдийи 26 февраля 1978-ci ildə mükafat işi masanın üstünə Леонид Брежневə düşdü və imzalandı.
Dünyada и др. Цетинин və Терешкова. A.İ. Şçetina Rusiya Yazıçılar Birliyinin üzvü oldu və iki kitabı yazdı, bunlardan biri «Dənizlərdə və dənizlərin kənarında» adlanır. Язычы Лев Князев онун хаккинда бунлары сойлəди: «Анна Ивановна, эказкар бир язычыдыр, билдийим гəдəр дунйадакы еганə кадын, дəниз мнзəрси рəссамидыр.»Təmiz» deyilən qondarma nəsrə müraciət etməmişdi, baxmayaraq ki, kitabların yazıldığı dilə görə düşünə bilərdi. Kitablarının dəyəri mütləq doğruluunda, yüksək peşəkarlığında və bir o qədər də yaygın olmayan keyfiyyətdə — xeyirxahlıqdadır. pis bir söz demədilər.O dənizçi və şücaəti və çatışmazlıqları ilə dənizçiləri başa düşdü.Odur ki, kitabları şübhəsiz ki, bir çoxunun un «Müəllifin mahnısı 70-ci illərdə Anna İvanovnanın fəal iştirakı ilə inkişaf etdirildi.Münsiflərə rəhbərlik etdiyi Vladivostokda keçirilən «Turist vətənpərvərlik mahnıları müsabiqəsi» bir ildən sonra «Primorskie simləri» festivalına çevriləcək. Uzaq Şərqin ən böyük bard festivalı. Анна Ивановна eyni zamanda Владивостокдаки «Капитанлар клубу» монахиня təşkilatçısı ididənizçilər Mədəniyyət Sarayının köhnə binasındaküçə Puşkinskaya. Bir stəkanda yuyulmaq məcburi bir mərasim halına gəldi.e fəxri nişanı «Dəniz kapitanı» gəminin yeni vurulmuş baş komandiri üçün.O təcrübəli kapitanları Eldar Ryazanovun özünə həsəd aparacağı rejissor tapıntıları ilə heyrətləndirdi.Bu, eyni Zamanda М.Горького Adina Приморский краевой Teatrının sənətkarları komandaları ilə бир qrup Kapitan arasında Komik бир yarışma IDI və dəbli geyimlərinin nümayişi ищете Женщина və möhtəşəm cənabların unudulmuş бир poloneyin qəribə paslarını çıxardıqları бал rəqsləri, Polşa mazurkasında məşhur şəkildə rəqs etdi.və Kollektiv şənlik tamaşaları və … Анна Ивановна bəzi kapitanları qeyri-adi bir rol oynamağa uzun müddət inandırmaq məcburiyyətində qaldı … «Kapitanlar Klubu» nun ağsaqqalları rəsmi və ev ilşnrdi tez-tez gəmiçilik şirkətinin rəhbərliyi ilə birbaşa əlaqə qurmaq məcburiyyətində qaldılar.Klub ayrıca Primorye balıqçılıq donanmasının kapitanlarını və Sakit Okean Donanmasının ən layiqli komandirlərini qəbul etdi. Apka adını ləkələyən səhv əməllərin yanından keçmədietan, günahkarlardan uzaqlaşdırıldı «qırıntılar.» Анна Ивановна 25 сентября 1999-cu ildə vəfat etdi. Vladivostokdakı dəniz qəbiristanlığında, gəmiçiliyin şirkətləri və limanları hesabına tikilən bir abidə. Sosialist Əməyi Qəhrəmanı, Donanmanın Fəxri İşçisi, Vladivostokun Fəxri Vətəndaşı, SSRI Coğrafi Cəmiyyətinin Fəxri Üzvü, Birliyin üzvü Русия yazıçıları, Komitənin fəal üzvü совьет qadınları, Londonda Uzaq Шарг Dəniz Kapitanları Birliyinin, ДВГМА və IFSMA-Nin fəxri üzvü.İşinə görə Anna İvanovna bir çox hökumət mükafatına layiq görüldü: iki Lenin ordeni, II dərəcəli Vətən Müharibəsi ordeni, Qırmızı Ulduz ordeni, Qırmıükazı Ikinci dünya müharibəsi 1941-1945 «» Yaponiya üzərində qələbəyə görə «medalı,» Секис в oraq «Кизил medalı,» Sosialist Əməyi Qəhrəmanı «nişanı. 20 Октября 2006-či ildə Щетинин Adı Yapon dənizindəki Shkot yarımadasında бир pelerinə verildi. Vladivostokda Kapitan qadının yaşadığı evdən бир qədər aralı onun adına bir meydança düzülmüşdür.Анна Şçetininanın 1925-ci ildə məzun olduğu məktəbin binasında xatirə lövhəsi açıldı. Adının Владивосток küçələrindən birinə verilməsi məsələsi nəzərdən keçirilir. İstifadə edilmişdir ная ədəbiyyatı : http://rodoslov.ru/index.html http://www.strings.primorsky.ru/Vip-s.htm http://news.mail.ru/society/1625674/

Gəmidəki bir qadının bəlada olduğunu söyləyirlər. Ancaq бир şəkildə həqiqətən inanmıram, xüsusən öz həyatını dənizə həsr etmiş bu gözəl, özünə güvənən qadınlara baxanda.Сечим — кабин огланиндан капитана qdər diqqətinizə.

Burada toplandı və kabin heyəti, kapitanlar, dənizçilər, mexaniklər və qayıqçılar və s. və s. — hər zövqə gör!

Məşhur dənizçi Анна Ивановна Щетинина
Анна Иоанновна xilasetmə gəmilərində xidmət etdi, dəfələrlə köhnə gəmilərlə Pasifik Okeanından keçdi və 1943-cü илин fevralında Лос-Ancelesdə Uzaq Шарг Gəmiçiliyinə «Kirayə müqaviləsi» ilə «Жан Жорес» Adı verilən бир gəmini götürdü.1943-cü ilin dekabrında komandanlığı altındakı «Жан Жорес» Comador Adaları yaxınlığında şiddətli бир fırtına nəticəsində yarısı parçalanan «Валерий Чкалов» gəmisinmrasilas.

Людмила Тибряева — Мурманск Gəmiçiliyindəki ilk qadın — Arktika kapitanı
40 il dənizdə, 20 il kapitan körpüsündə. Людмила Тибряева, Avropadan Şimal dənizi yolu ilə Yaponiyaya Tiksi buzqırma nəqliyyat gəmisini üzən ilklərdən biri oldu, ölkənin ən yaxşı dənizirlçil

Алефтина Борисовна Александрова (1942-2012) — «Саксалинлес» вə «Сибирьлес» мотор гəмилəринин капитан кёрпюсюндə Алефтина Борисовна 40 ildən çoxunu, 30 ilini isə «Saxalin Gəmiçiliyi» ASC-nin keçirdı kapitanı.

Dəniz kapitanı Ирина Миксайлова — Uzaq Şərq qadın kapitanı

Татьяна Олейник.Українадакі илк вə еганə узун дəниз капитаны кадындыр.

Кейт Маккей (39) 2016-cı ildə ABŞ-da ilk qadın gəmi kapitanı və eyni zamanda bu cür gəminin ən gənc kapitanı oldu.
Кейт Маккей, 2016-cı ildə ABŞ-da ilk qadın gəmi kapitanı və eyni zamanda bu cür gəminin ən gənc kapitanı oldu.

Татьяна Суханова 46 яш, Владивосток; konteyner gəmi kapitanı, 28 il iş təcrübəsi
Kiprli bir şirkətdə kapitan işləyir, Avstraliya, Yeni Zelandiya, Papuaya uçuşlar həyata keçirir — Yeni Qvineya vı Solomon Adalar.

Евгения Корнева, г. Санкт-Петербург, 23 января; Qaz daşıyıcısının 4-cü yoldaşı

Лаура Пинаско (32 года) ən böyük heyvandarlıq gəmilərindən birinin kapitanıdır.

Dünyanın ilk meqa laynerinin qadın kapitanı İsveçli Karin Star-Janson
Monarch of the Seas, dünyanın ən böyük laynerlərindən biri olan birinci dərəcəli laynerdir.73937, 14 mərtəbəli, 2400 sərnişin, 850 heyət, 1991-ci ildə inşa edilmişdir.

İlk qadın Танкер для сжиженного нефтяного газа kapitanı Porre Leaks (32 года)

Yeddi ayağın altından, qızlar!

Миксайлов Андрей 02.02.2019 сб 19:00

Анна Ивановна cetinina yalnız Sovet mülki donanmasının əsl əfsanəsi oldu, həm də bütün dünyada məşhur oldu.Ондан сонра ən mühafizəkar hesablamalara görə ən azı 65 qadın kapitan dünyanın hər yerində kapitan kursuna getdi. Бир çoxu indi də okeanları şumlayır.

Анна Ивановна цетинина 26 февраля 1908-го года ildə Владивосток yaxınlığında Океанская adını verən stansiyada anadan olub. Möcüzəvi şəkildə doğulduğu yerin adı, heyrətləndirici tallyini təyin edən bir növ «rəhbər və rəhbər» gücə çevrildi. Və ailəsində əvvəllər dənizçi yox idi, o birincidir.

Ата Иван Иванович, региональный отдел НКВД şöbəsində bir şalter, meşəçi, balıqçılıq sənayesində işçi və işçi, dülgər və bağ komandanlığı vəzifçıdışrind.Ана — Мария Философовна, tərcümeyi-halına görə, bütün ömrü boyu evdar qadın olub. Владимир кардаш təyyarə zavodunda usta işləyirdi. Bir sözlə, gənc Annanın dənizçi olmasını, sonra dünyanın ilk qadın kapitanı olmağı və hətta zəngin, açıq bir qəhrəmanlıq dəniz tərcümeyi-halınşünındün d.

1925-ci ildə Anna səkkiz sinif bitirdi. Elə həmin il Владивосток Dəniz Kollecinin naviqasiya şöbəsinə daxil oldu. Kursda yeganə qız idi. Kolleci bitirdikdən sonra Kamçatkada işlədi, burada sadə bir dənizçidən kapitana qədər getdi.24 yaşında Anna naviqasiyaiplomu aldı və 27 yaşında dünyanın ilk qadın dəniz kapitanı oldu.

1935-ci ildə Almaniyada qurulmuş «Chinook» gəmisini Hamburqdan qütb buzundan Uzaq Şərqə aparan bütün dünyada məşhur oldu. Məhz o vaxt demək olar ки, dünyanın aparıcı qəzetlərində onun adı səsləndi. 20 марта 1938-ci ildə Анна Ивановна Владивосток şəhərinin balıqçılıq limanının ilk rəhbəri təyin edildi. Müharibəni Baltikdə qarşıladı, бомбардировщик altında Tallinn əhalisini evakuasiya etdi və Strateji yüklər daşıdı.

Müharibədən sonra Anna cetinina Baltik Dəniz Gəmiçiliyində «Аскольд», «Баскунчак», «Белоостров», «Днестр», «Псков», «Менделеев» gəmilərinin kapitanı idi. 1949-cu ildən Leninqrad Ali Dəniz Mühəndisliyi Məktəbində çalışıb. 1951-ci ildən bəri baş müəllim və sonra məktəbin naviqasiya fakültəsinin dekanıdır. 1956-cı ildə Анна Щетинина dosent adına layiq görüldü. 1960-cı ildə VVMU-ya Dəniz İşləri Bölməsinin dosenti vəzifəsinə göndərildi. «Dənizlərdə və dənizlərin kənarında» адлы гёзл китабин мюллифидир.

Donanmada mövcud Olan inanclardan bəhs etdi: «Dənizin yazılı və yazılmamış qaydalarına görə, бир gəmidə дудук edə bilməzsən, бир şeytandan bəhs edə bilməzsən, uğursuzluq vəziyyətində ины, məzarı, tabutu, Рух, əcdadları, dalağı və qaraciyəri lənətləyə bilərsən. gəmi dənizdə olanda yeməli bir şey at! «Və gülümsəyərək əlavə etdi:« Gəmidəki qadın da bədbəxtlik gətirir, amma bu mənə aid deyil! »Tarix onun digər« ulduz »sözlərini qoruyub saxladı:« MƏgər indi böyük bir okean gəmisinin kapitanıyamsa, tabeliyimdəki hər bir insan dəniz köpüyündən gəlmədiyimi bilir! «

Сказка onu yalnız dəniz macəralarından və zəhmətdən deyil, mükafatlardan və adlardan da məhrum etmədi. Анна Иоанновна cetinina — Donanmanın Fəxri İşçisi, Vladivostokun Fəxri Vətəndaşı, Русия YAZICILAR Birliyinin üzvü, Elmlər Akademiyasının Fəxri Üzvü, SSRI Coğrafiya Cəmiyyətinin Fəxri Üzvü, Sovet Komitəsinin fəal ищете Женщина üzvü, Londonda Uzaq Шарг Dəniz Kapitanları Birliyinin fəxri üzvü.1978-ci ildə Sosialist məyi Qəhrəmanı oldu və bir çox başqa hökumət və beynəlxalq mükafat aldı. 1968-ci ildə Daltelefilm studiyasında çəkilən məşhur «Анна Ивановна» filmi ölkənin ekranlarına çıxdı.

1999-cu ildə vəfat etdi. Владивостокдаки Dəniz Qəbiristanlığında onun üçün bir abidə var. 20 октября 2006-cı ildə Щетинина ады Япон Днизинин Амур Körfəzi sahilinin burnuna verildi. Владивостокдакы 16 saylı məktəb 2008-ci ildən bəri onun adını daşıyır. 2010-cu ildə Снеговая Пад микрорайонунда Владивостокун yeni küçələrindən birinə kapitan Anna cetininanın adı verildi…

Pravda.Ru müxbiri Arxangelskdə Анна Ивановна Şçetininanı yaxşı tanıyan bir adam tapmağı bacardı. SSRİ-nin məkdar dəniz nəqliyyatı işçisi Nikolay Efimoviç Zarudny keçən əsrin 50-ci illərinin əvvəllərində, ilk qadın kapitan orada müəllim oxduqblih zaman. Fəxri təqaüdçü, onsuz da kifayət qədər möhkəm yaşına baxmayaraq (bu yaxınlarda 81 yaşında idi) Анна İvanovnanı yaxşı xatırlayır. Будур «dniz canavarı» onun haqqında Pravda.Ru müxbirinə nə dedi:

— Əslində ilk olaraq Leninqraddakı Ali Məktəbə daxil oldum Dəniz Akademiyası Frunze adına, lakin müsabiqədn keçmədi. Və dostlar məsləhət verdilər: deyirlər, təcili sənədləri götür və mülki Ali Dənizçiyə gir. Орая гирмак хурби мəктəбə гирмəкдəн даха çətin olduğu üzə çıxdı (имтахан верəнлр даха сəрт, тибби шура ümumiyyətlə «qəddar» дир). Amma etdim. Təhsilin ikinci ilindən kursumuza Анна Ивановна çetinina tərəfindən bir il nəzarət edildi. Dərhal deməliyəm: o, bir çox kişi müəllimdən daha sərt idi, lakin bu bizim akademik göstəricilərimizə müsbət təsir göstərdi: kurs bir il rzində mktsduşı.

Səliqəsizliyə tamamilə bir şəkildə qadın kimi döz bilmədi, dedi: dənizçi üçün forma üzə bənzəyir. Və düşünürəm ки, о, tamamilə haqlı idi. Kursantlar, görünüşlərinə baxaraq, sanki düşüncələrini düzəltdilər və daha intizamlı idilər. Yeri glmişkən, Anna İvanovna, butkin yaşına baxmayaraq, çox yaraşıqlı bir qadın idi. Əlav olaraq, özünəməxsus, çox ağıllı və incə yumoru, gecikənləri işlərə başlamağa vadar etdi, lavə olaraq bütün kursantlara çox intizam verdi.

Ömrünün sonuna qədər dediyi sözləri xatırlayıram (hətta həyat şüarı kimi qəbul etdim): «Dənizi sevin, qarşılıı da olacaq!» Kursda məni «özümün deyil» kimi qəbul etdilər: hamı bilirdi ки, əslində dənizçi olmağı arzulayıram.Bu söz-söhbət Anna İvanovnaya çatdı. Məni ofisinə dəvət etdi və sadəcə həyatı, dəniz romantikası, uzun məsafəli dənizçilərin işlərində yaşadıqları çətinliklər haqqında danışdı.

Peşəsinə ürəkdən həvəsli idi. Və nə düşünürsən — о vaxtdan bəri yalnız бир dəniz kapitanı peşəsi haqqında düşünürdüm, Amma deyəsən dəniz donanmasını unutmuşam. İşimdəki bütün uğurlarımı, bütün tələbə yoldaşlarım kimi ona borclu olduuma inanıram. Yeri gəlmişkən: Анна Ивановнанин cəmi бир иль rəhbərlik etdiyi kursumuzda onsuz da dörd Sosialist məyi Qəhrəmanı var! «

Анна Ивановна Şçetininanın tallyi «ədalətli cinsin» bir çox nümayəndəsinə peşə seçimini istədi.Bu gün bir çox qadın kapitan tanınır, hamısı çox hörmətli gəmilər rəhbərlik edir və dünyadakı bu tip ən böyük gəmilərdən biridir. Budur, açıq şəkildə deyim ки, yalnız bəzi nümunələr.

Rus qadın kapitanımız Людмила Тибряева, Arktika yelkənli təcrübəsi olan dünyanın yeganə qadın kapitanı olan Marine Bülleteninə görə. 1987-ci ildə dəniz kapitanı oldu və Beynəlxalq Dəniz Kapitanları Birliyinin üzvüdür. Бир vaxtlar dəniz məktəbinə girmək üçün icazə almaq üçün SSRİ Nəqliyyat Nazirinə yollandı.

Алевтина Александрова uzun illər Saxalin Gəmiçiliyində kapitan idi. Анна Şçetininanın nümunəsindən ilham alaraq, hələ də içindədir məktəb illəri dəniz məktəblərinə, daha sonra nazirliklərə və şəxsən Nikita Xruşşova hərbi oxuma Və yolunu tapdı!

Valentina Reutovanın peşəsi ümumiyyətlə qadınlar üçün n nadirdir; Kamçatkadakı бир balıqçı gəmisinin kapitanıdır. Xaricdə qadın «kapitanlıq» nümunələri çoxdur.

«Dəniz Bülleteni» bu cür məlumatları təqdim edir.16 нисана 2008-ci ildə Siba Ships, Лаура Пинаско’ю дуньянин əн бёйюк хейвандарлык дашыыыджисы вə бу тип əн бёюк гəмисинин капитаны тəйин этди. 30 yaşında kapitan oldu. Kişilər onun karyerasına həsəd aparardı!

2007-ci ilin dekabrında, yeni bir komandanın qurulması zamanı Amerikalı Horizon Navigator konteyner gəmisi ümumiyyətlə qadınlar tərəfindən «tutuldu». Bütün dənizçilər və kapitan qadınlardır. Həmkarlar ittifaqının müsabiqəsinə görə test imtahanlarından keçən ən yaxşı kişi kimi təyin olundular.

2007-ci ilin may ayında İsveçli bir qadın Карин Стар-Янсон, монарх морей gəmi gəmisinin kapitanı təyin edildi. Yeri gəlmişkən, bu, 850 nəfərlik heyəti olan dünyanın ən böyük sərnişin təyyarələrindən biridir.

Ümumiyyətlə, qadın kapitanların siyahısı uzun müddət davam etdirilə bilər. Ancaq, görürsən, keçən əsrin 30-cu illərində onlar üçün yolu açan Анна Ивановна cetinina idi!

Günümüzdə qadınlar getdikcə ilkin görünən kişi mövqelərini tuturlar. Bu artıq tanış olur.Bəs qadınları ənənəvi olaraq qadağan edildiyi və yaxınlaşmadığı yerlərdə kişiləri sıxışdırmağa qərar verən ilk insanlar üçün necə idi?

26 февраля 1908-ci ildə Владивосток yaxınlığındakı kiçik bir Okeanskaya stansiyasında, vəftizində Anna adı verilən şalter İvan Shetininin ailəsində bir qız dünyaya gəldi. O zaman kim bilə bilər ki, zaman keçdikcə onun adı dünyanın müxtəlif ölkələrindən gələn boz saçlı «dəniz canavarları» tərəfindən hörmət ediləcəta

Dövrlər ağır və ac idi, ailə 1920-ci illərin əvvəllərində Sedanka stansiyasında yerləşdiklərinə qədər bir dəfədən çox köçmək məcburiyyətində gındı. Uşaqlıqdan bəri dəniz qızın həyatına girdi, çünki ailə harada yaşayırdısa, orada idi. Анна 1925-ci ildə məktəbi bitirdikdə peşə seçimində şübhə etmirdi.

Qız Vladivostok Dənizçilik Kollecinin naviqasiya şöbəsinə girməyi bacardı. Artıq təhsil illərində üzməyə başladı dəniz gəmiləri, əvvəlcə çırak kimi, sonra da dənizçi kimi.1929-cu ildə Anna texniki məktəbi bitirdi və Kamçatka Dəniz Gəmiçiliyinə müraciət etdi, burada beş ildən bir az çox müddətdə dənizçidən dəniz kapitanlığımina keçrdi

O dövrdə КАДР çatışmazlığının olub olmadığını və я gənclərə бушель dərəcədə güvəndiklərini söyləmək çətindir, ancaq Анна Şçetinina иже gəmisi üçün Hamburqa getdi, buradan «Çavyça» paroxodunu Kamçatkaya çatdırmaq məcburiyyətində qaldı.

Hələ otuz yaşı olmayan bir qadın gəmi qəbul etməyə gələndə Hamburq gəmi istehsalçılarının üzlərinin necə uzandığını təsəvvür etmək olar.Xarici mətbuat onun haqqında fəal şəkildə yazmağa başladı, sonra hadisə tam hüquqlu bir sensasiyaya çəkildi — Sovetlər üçün çox gənc бир qadın uzun səyahıdutin kapitan. Qəzet işçiləri Şimali Dəniz Yolu boyunca Kamçatkaya gedən yolunu izləmək üçün çox tənbəl deyildilər, ancaq məyus oldular — gəmi ev limanına vaxtında və heç birldan hadisə. Капитан yaşındakı ciddi hadisələr və bu uzun idi, hələ də kifayətdi, amma irəlidədirlər.

İlk illər Anna Okhotsk dənizində fırtınaları və xəyanətləri ilə «məşhur» səyahətlər etməli idi.Artıq 1936-cı ilin fevralında dəniz gənc kapitanı güc üçün sınadı. «Чинук» gəmisi buzla örtülmüş və heyət 11 gün ərzində onu xilas etmək üçün mübarizə aparmışdır. Bütün bu müddətdə kapitan cetinina körpüdən ayrılmadı, heyətə rəhbərlik etdi və buz əsarətindən qurtulma anını seçdi. Paroxod qurtarıldı və praktik olaraq heç bir zərr görmədi.

1936-cı il Anna İvanovna çetinina üçün başqa bir əlamətdar hadisə ilə əlamətdar oldu — ilk dövlət mükafatını aldı, Qırmızı Əmək Bayrağı ordeni ilə təl.Etiraf etməlisiniz ки, 29 yaşında kişilər üçün yalnız dəniz kapitanı deyil, həm də sifarişçi olmaq nadir bir hal idi. Kişi həmkarlarının onu adlandırmağa başladığı «Капитан Анна» nəinki ən yüksək peşəkarlığı nümayiş etdirdi, həm də təcrübəli kapitanların hörmətini asany vasanı.

1938-ci ildə Shchetinina balıqçılıq limanına rəhbər təyin edildi. Məsuliyyətli бир vəzifə, ancaq sahil mövqeyi və Anna sahildə oturmaq fikrində deyildi. Fürsət tapan kimi Baltikyanı bölgəyə yola düşdüm və Leninqrad Su Nəqliyyat Nəqliyyatı İnstitutunun naviqasiya fakültəsinə daxil oldum, burada iki yarımda 4 vurdum.Müharibə təhsilimi davam etdirməyimə mane oldu.

Müharibənin ilk aylarının ən aır şərtlərində, Anna çetinina, Saule paroxodunda həqiqi mənada «atəşli» səyahətlər etdi, müxtəlif yüklər et al. О заман mükafatlarla xəsis idi, lakin kapitan cetinina Qırmızı Ulduzun hərbi sifarişinə layiq görülürdü. Təqdimatda «Hökumət və hərbi komandanlığın verdiyi tapşırığın nümunəvi yerinə yetirilmsinə və Baltikyanı bölgədəki əməliyyatlarda göstərilty».

1941-ci ilin payızında cetinina Uzaq Şərqə qayıtdı, burada müharibə zamanı Lend-Lease də daxil olmaqla mal daşıyan müxtəlif gəmilər komandanlıq etdi. Həmişə çox isti qarşılandığı Amerika və Kanadaya bir dəfədən çox getdi. Növbəti səyahət Zamani, yükləmə işləri davam edərkən, Hollywooda бир ekskursiyaya dəvət edildi, Burada yalnız «xəyal fabriki» п göstərmədilər, həm də orijinal бир hədiyyə təqdim etdilər — «Колумбия» şirkəti tərəfindən tək бир nüsxədə çıxarılan рус mühacirlərinin ifasında «Internationale» ilə fərdiləşdirilmiş qrammofon yazısı….

1945-ci ildə Анна Ивановна, Saxalinə qoşun endirərək bir döyüş əməliyyatında iştirak etməli idi. Müharibədən sonra yenidən Baltikaya qayıtdı, institutu bitirmək lazım idi. Ancaq dərhal oxumağa başlamaq mümkün deyildi. Bundan əvvəl Baltik Dəniz Gəmiçiliyinin bir neçə gəmisinə komandanlıq etməli idim və hətta ciddi бир hadisənin iştirakçısı olmalı idim — «Дмитрий Менделеев» gəmisqurdumard qaayal. Думан капитан üçün bəhanə deyil, buna görə də cetinin özünəməxsus şəkildə cəzalandırıldı — bir il müddətinə Baskunchak ağac daşıyıcısının komandindanlıırı.

Gəmilərdə üzməyə davam edən çetinina, naviqasiya fakültəsinin 5-ci ilini qiyabi bitirdiyi Leninqrad Ali Dəniz Mühəndisliyi Məktəbində təhsilini davam etdirdi. 1949-cu ildə, dövlət imtahanlarını vermədən əvvəl, Anna İvanovnaya məktəbə getməyi təklif etdilər tədris işi, çünki onun naviqasiya təcrübəsizcrs. 1960-cı ilə qədər A.I. Şçetinina LVIMU-da işləmiş, baş müəllim, naviqasiya fakültəsinin dekanı, kafedra müdiri olmuşdur.

1960-cı ildən bəri Shchetinina Владивосток Али Dəniz Mühəndisliyi Məktəbində gələcək dənizçiləri yetişdirdi.Бир müəllim olduqdan sonra da Anna İvanovnanın kapitan körpüsündən çıxmaması maraqlıdır. Yaz aylarında Baltik və ya Uzaq Şərq Dəniz Gəmiçiliyinin gəmilərinə kapitan olaraq getdi (hətta «Охотск» да дунйайа səyahət etdi) вə я kursantların təcrübəsin et nz.

1978-ci ildə Анна Ивановна cetinina Sosialist Əməyi Qəhrəmanı adına layiq görüldü. Yeri gəlmişkən, bunu ikinci cəhddə mənimsədilər, ilk tamaşa 1968-ci ildə (60-cı ildönümünə) döndü, amma sonra bir şey alınmadı. Dəniz kapitanı Anna Şçetininanın da xoşbəxt olmasa da, şəxsi həyatı var idi.Hələ 1928-ci ildə, o zaman balıqçı gəmilərində радист олан Николай Качимовла evləndi. Даха сонра Владивостокдаки Balıqçılıq Sənayesi Radio Xidmətinə rəhbərlik etdi. 1938-ci ildə həbs olundu, lakin bir il sonra islah edildi. Müharibədən əvvəl Moskvada Narkomrybpromun Radio Mərkəzində işləyir. 1941-ci ildə cəbhəyə getdi, Ladoga hərbi donanmasında xidmət etdi. Николай Филиппович 1950-ci ildə vəfat etdi. Ailəd uşaq yox idi.

Анна Иоанновна COX vaxt ayırdı Sosial iş, Sovet Qadınları Komitəsinin üzvü, YAZICILAR Birliyinin üzvü IDI (ikisini ЯЗДИ maraqlı kitablar 1963-cü ildən SSRI Coğrafiya Cəmiyyətinin Приморски şöbəsinə rəhbərlik etdi.Müəllif mahnısının Анна İvanovnanın iştirakı olmadan 70-ая illərdə də inkişaf etdiyi diqqət çəkir, münsiflər heyətinə rəhbərlik etdiyi Vladivostokda keçirilən «Turizm vətənpərvərlik mahnıları müsabiqəsi» бир иль sonra Приморский Струны festivalına çevriləcək və Даха sonra ən Boyuk Барда çevriləcəkdir.

Татьяна Щетинина, 40 лет, Энгельс, Россия

Личная информация

Яндекс Дзен | Открывайте новое каждый день

Ваш личный Дзен

шаг 1

шаг 2

шаг 3

Интересные истории

Примеры публикаций

Дзен — простой, современный и удобный

Читайте о своих интересах.

Тематические ленты.

Разнообразные форматы.

Оставайтесь в курсе событий!

Читайте о своих интересах.

Тематические ленты.

Разнообразные форматы.

Оставайтесь в курсе событий!

Читайте о своих интересах.

Тематические ленты.

Разнообразные форматы.

Оставайтесь в курсе событий!

Дзен доступен во всем мире более чем на 50 языках

Удобно пользоваться в смартфоне

Пользуйтесь в браузере

Удобно пользоваться в смартфоне

Пользуйтесь в браузере

Удобно пользоваться в смартфоне

Пользуйтесь в браузере

техника дзюдо дает преимущество в смешанных единоборствах

Татьяна Щетинина | Тренер по зумбе в Темиртау

Сотрудники — ЛГТУ

Новости » Всероссийский турнир «Сумотори Кубани» завершился в Новороссийске

Репетитор, учитель, преподаватель. Портал образовательных услуг. Образование онлайн.

Поиск, подбор и онлайн обучение

Найти репетитора, учителя, преподавателя без посредников теперь легко

Предметы для онлайн обучения

Репетиторы, учителя, преподаватели иностранных языков

Репетиторы, преподаватели, учителя для школьников, подготовка к ЕГЭ, подготовка к поступлению в вуз.

Репетиторы, преподаватели, учителя для получения дополнительного образования

Работа (вакансия) репетитора, учителя, преподавателя на Портале образовательных услуг tutO.ru

Анна Штинина, что она сделала для Родины. Женщины капитаны, и не только. От Брежнева до австралийских капитанов

Анна Штинина ce qu’elle a fait pour la patrie.Les femmes sont capitaines, et pas seulement. Де Брежнев aux capitaines australiens

Анна Штинина ilk qadın kapitandır. Ətəkli dəniz kapitanı. Анна Щетинина. Людмила Тибряева

Добавить комментарий Отменить ответ