Фото bmw за рулем: Фото За Рулем Бмв Ночью

© 2019 www.qars-bmw.ru

Исследование: за рулем BMW — самые рискованные водители — Российская газета

Чаще всего в аварии попадают водители BMW и Audi. Но при этом именно водители BMW не изменяют своему опасному стилю вождения даже после ДТП. Поэтому остаются наиболее опасными на дороге.

Такой вывод можно сделать из исследования телематического оператора UBI Technologies, который проанализировал манеру вождения автовладельцев, взявших в лизинг в России машины премиального класса в прошлом году.

Самыми частыми участниками ДТП стали автомобили Audi. На их долю пришлось 12,9 процента всех аварий с этой маркой. BMW заняли второе место. На их долю пришлось 11,7 процента ДТП . Однако стоит учитывать, что именно лизинговые компании оснащают свои машины телематическим оборудованием, которое позволяет установить стиль вождения. Водитель резко ускоряется и резко тормозит, совершает резкие перестроения и повороты — все это видно со спутниковой точностью. Ведь контроль за движением автомобиля происходит по ГЛОНАСС, GPS, Galileo и Beidou. Это, по сути, спутниковые группировки разных стран. Про ГЛОНАСС и GPS знают все. Galileo — европейская группировка спутников, Beidou — китайская. То есть у водителя нет возможности оказаться в тени.

Так вот, согласно данным компании, проводившей исследование, водители BMW не меняют своего агрессивного стиля вождения даже после аварии, случившейся по их вине. Из всего материала можно сделать вывод, что автомобиль сам диктует манеру поведения на дороге. Тот же Audi A6 соответствует по всем характеристикам BMW 5-й серии. Однако после аварии владельцы этих машин начинают ездить аккуратнее. А владельцы BMW — нет.

Примечательно, что самыми аккуратными водителями стали те, кто приобрел в лизинг Mercedes-Benz S-класс и Maybach. Впрочем, это легко объяснимо. Как правило, такие автомобили представительского класса приобретают только для того, чтобы возить важных персон. Случаи резкого вождения фиксируются, когда эти персоны опаздывают в аэропорт.

ТОП-3 самых динамичных авто премиум-класса

BMW M8 Gran Coupe Competition
Фото BMW

В автомобилях верхнего премиум-сегмента ураганный разгон не является главенствующим показателем, но тем не менее, уверенно обойти соседей по потоку – тоже признак статуса. «Автоновости дня» составили ТОП-3 автомобилей премиум-класса с самым быстрым разгоном до 100 км/час.

Porsche Panamera Turbo S

Porsche Panamera Turbo S. Фото Porsche

Новая «Панамера» позволяет удобно расположиться как за рулем, так и на заднем ряду сидений. Несмотря на это, машина отличается очень жестким ускорением – чуть более 3 секунд до первой «сотни». Этому способствует хорошее сцепление с дорогой благодаря полноприводной трансмиссии.

Под капотом автомобиля располагается 4.0-литровый 8-цилиндровый мотор с двойным турбонаддувом, который развивает мощность в 630 лошадиных сил. Максимальная скорость Porsche Panamera достигает 315 км/час.

Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe

Mercedes-AMG 4-Door Coupe. Фото Mercedes-Denz

Еще один четырехместный спорткар повышенного комфорта. Выглядит авто, правда, более по-боевому, хотя удобно расположиться «на корме» можно и здесь. Как бы то ни было, в светофорных гонках с этим «Мерседесом» сложно соперничать, ведь на разгон до 100 км/час уходит только 3.2 секунды.

В движение GT 63 S 4-Door Coupe приводится посредством 4.0-литрового турбомотора мощностью в 640 «лошадей». Этого достаточно, чтобы максимально разонаться до 315 км/час.

BMW M8 Competition Gran Coupe

BMW M8 Gran Coupe Competition. Фото BMW

Если M8 в кузове купе – это машина исключительно для водителя, то в четырехдверной версии можно спокойно сидеть и сзади, не будучи ущемленным в комфорте. При этом динамика от двух «лишних» дверей не пострадала – все те же 3.2 секунды.

Под капотом авто находится турбированный 4.4-литровый бензиновый мотор мощностью в 625 лошадиных сил, который работает с полноприводной трансмиссией. «Максималка» у этой BMW достигает 305 километров в час.

Отметим, что в таких автомобилях можно в будние дни преспокойно и с полным комфортом ехать на заднем ряду сидений с водителем, а в выходные жечь резину на гоночном треке, сидя уже за рулем машины.

Замена передних и задних тормозных колодок Киа Сид

Замена передних и задних тормозных колодок Kia Ceed

Тут же открываем капот и скидываем заглушку над горловиной бачка с тормозухой. Достаточно нажать пальцем на две защелки по бокам.

Пространство вокруг заливной горловины и крышку перед открытием нужно почистить. Сетку можно не доставать, она находится как раз на уровне максимальной отметки бачка Видео замена тормозных колодок на киа сид, придерживая направляющие для уверенности ключом на 17, откручиваем их головкой на Правее — болт в ржавом налетекоторым крепится суппорт к ступице Нижний болт откручиваем полностью, а верхний ослабляем.

После этого тянем на себя суппорт за ту часть, что с поршнем, пока последний не будет утоплен почти полностью следите за уровнем тормозной жидкости в бачке, если он был на максимуме — может политься через край!

Замена передних тормозных колодок на Kia Ceed

Болт обязан быть дюралевый, при этом на самом блоке коробки. Но сложность в таком вопросе, что находится он конкретно под самим аккумом, снимать который достаточно проблематично.

Бывают достаточно обычной метод, когда смена масла в Ко Замена Ремня Грм Шкода Рапид 1. Ремень ГРМ — это связывающее звено меж распределительным и коленчатым валами. Служит для синхронизации последующих частей — поршней и клапанов.

По этой причине расходнику обеспечивается эффективность работы бензинового двигателя. Однако, так же как и неважно какая другая расходная деталь, ремень ГРМ имеет примерные сроки использования, при окончани Очень всё просто и. Пошаговая замена 2. Рожковым ключом на четырнадцать отворачиваем верхний болт скобы суппорта. После откручивания болта, поднимаем скобу вверх. Стоимость указана по состоянию цен на лето года для Москвы и региона. Инструкция полезна?

Нужно отжать защелку вверх, в сторону резинового пыльника. А другие концы подключаем к электромотору цилиндра. Сначала крепим один, а вторым просто касаемся контакта.

Моторчик ручника зажужжит. Меняя провода местами мы меняем направление движения поршня, либо он выходит и поджимает колодки, либо уходит и отпускает колодки. Сейчас нам нужно чтобы моторчик максимально отпустил колодки. Поэтому подсоединяем крокодилы к контактам моторчик зажужжит и ждем буквально 3 секунды.

После, проконтролируйте уровень жидкости в бачке. Лишнюю отберите. Не получилось вдавить поршень — ничего страшного, переходите к следующей операции.

Замена Задних Колодок Киа Сид 2013

Потяните за нижнюю часть скобы и она приподнимется вверх. Будет держаться на одном болту и её нужно подвязать проволочкой или канатиком к пружине.

Выньте колодки и одну из старых приложите плоскостью к тормозному поршню. Заведите баллонный ключ с наружной стороны в скобу, уприте в колодку и действуя ключом как рычагом задавите поршень.

Очистите скобу с внутренней стороны щеткой по металлу. Протрите ветошью и проверьте состояние резиновых уплотнителей, при необходимости замените.

Сильно загрязнённый диск очистите специальным средством. Проверьте ход направляющих.

Хаммонд за рулем легенды BMW M3 (E30)

Для дела надо использовать правильный инструмент! Это не просто разумный совет, иначе вообще нет смысла за дело браться. Вот я, дай мне для этого правильный инструмент, с удовольствием целый день бы собирал комбайны или делал мебель. Не говорю, что получилось бы хорошо. Но то самое чувство удовлетворения и удовольствие, которые испытываешь от правильного орудия труда, кажутся мне главными действующими силами в процессе превращения обезьяны в человека. Вот почему Джереми ничего в этом не понимает. И это объясняет, почему M3 всегда был (и сейчас есть) столь очевидным выбором тех, кто хочет драйверского кайфа. Для того, чтобы строгать доски, есть рубанок, пол подметать – веник, а вот для того, чтобы погонять на треке или быстро проскочить сквозь Европу, любой разумный человек возьмет М3.

М3 Е30 был спецсерией для омологации. Выпущенной для того, чтобы BMW смогла участвовать в чемпионатах Group A. По правилам их требовалось сделать всего пять тысяч. Но спрос оказался так велик, что продали целых пятнадцать – что говорит само за себя с типичной для М3 прямолинейностью. Машины были только леворульными, а с гражданскими собратьями общего у них были разве что крыша да капот. Целых 215 коней от 2,3-литрового 4-цилиндрового мотора мчались на задние колеса через спортивную пятиступку типа dog-leg. Разгон до сотни за 6,5 с, и никакого тебе радио-аудио. Всё? Всё, да вот не всё. Потому что по этому простенькому рецепту был приготовлен искрящийся, пузырящийся, верткий и ревущий комок стиля, точности и цепкости, который вчистую рвет все прочее подобное. Никаких рюшечек в салоне а-ля бизнес-экспресс или формульный болид: черный пластик, простые, тесно обнимающие сиденья, простой руль, понятная и лаконичная приборка BMW – вот и все. Садись и гоняй. Я сел и погнал. И это было просто восхитительно!

Он и через Бог знает сколько лет беспечной и лихой езды жив и здоров. Это ли не свидетельство такого качества, до которого нынешним баварцам уже раздражающе далеко? Инструмент тонкий: очень серьезен на треке, но готов и польстить вам, за разумные команды награждая предсказуемыми, надежными реакциями. Цепкость у него просто поразительная! И достигается не посредством какого-нибудь суперкомпьютера, а простой, но основательно продуманной механикой конструкции. Она отлично работает сама по себе.

Он красив (по-моему, даже очень) и полностью соответствует своему назначению. Руки чешутся применить этот инструмент! Даже коротенький заезд, не говоря уж о целой сессии на треке, надолго озадачивает тебя мучительным вопросом: “Ну, почему у меня никогда такого не было?” С годами объем двигателя и мощность понемногу росли, и кульминацией стал 2,5-литровый мотор в 340 кобыл. Но мощности у “эмки” всегда было ровно столько, сколько требуется, чтобы правильно сделать свое дело. Да и сам факт обладания этой машиной – уже повод для самодовольства: ведь ты выбрал идеальный инструмент.

И сегодня он все так же великолепен: лучшее подтверждение блестящей репутации Е30 М3. Представляю, какой каскад понимающих и одобряющих улыбок каждый день ждет его владельца на дорогах – нечто вроде того молчаливого уважения и одобрения, с которым кузнецы смотрят на своего товарища, вышедшего к наковальне с лучшим молотом в мире.

ЦИФРЫ/ФАКТЫ
BMW M3 (E30)
Годы производства 1986-1992
Двигатель 2,3 л, 4 цил.
Мощность 215 л.с.
Момент 230 Нм
0-100 км/ч 6,5 с
Максималка 230 км/ч
Масса 1165 кг

Фото Джастин Лейтон

Тест BMW i3 на большие расстояния

• Примерно до 50000 км i3 доехал без проблем, позже появились некоторые неисправности
• Наш BMW i3 использовал станцию ​​быстрой зарядки, но чаще мы использовали обычную розетку
• Общее состояние BMW i3 после 100 000 км действительно хорош. Итак, мы идем дальше

Это вообще имеет смысл? Когда весной 2014 года BMW i3 присоединился к нашему дальнобойному флоту, по крайней мере, некоторые из наших коллег с сомнением покачали головой. Почти 180 000 злотых за маленький автомобиль с максимальной дальностью в сто и несколько десятков километров? Как мы должны проехать 100 000? км?! За эти деньги можно купить какой-нибудь хорошо оборудованный автомобиль среднего класса или среднеразмерный внедорожник. Конечно, все можно сделать, но в 2014 году, когда электромобиль только начал ползти, мы решили принять вызов, испытать приключения и попробовать новые технологии на собственной шкуре!

Так смело Тем более, что почти пять лет назад даже в Германии не было много общедоступных пунктов зарядки, а для того, чтобы «заправиться» электричеством в городе, нужно было получить абонементные карточки хотя бы нескольких операторов, продающих электричество. В нашем BMW i3 чаще всего использовалось зарядное устройство для частного гаража, а когда электричество начинало заканчиваться во время длительных поездок, всегда было так называемое расширитель дальности (REX).

BMW i3 — электрика и многое другое

Это верно. Тема номер один для любого электромобиля. Потому что, когда речь заходит о силе и динамике, мы были в восторге с самого начала. Измеренные нами 3,3 с от 0 до 50 км / ч — это очень приличный результат, позволяющий оставить большинство обычных автомобилей под светом!

Некоторые жаловались на это: управляемость, склонность BMW i3 к боковому ветру, слишком отзывчивое рулевое управление и постукивание задней подвески, и, как бумеранг, всегда возвращалась одна тема — дальность полета. В связи с этим мы протестировали возможности BMW i3 различными способами, например, путешествие между Гамбургом и Бремерхафеном без использования автомагистралей и использования режима Eco Pro + закончилось после весьма приличных 133 км. Это было, однако, в условиях умеренной температуры (+9 градусов по Цельсию), потому что, когда BMW врезалась в измерительную секцию летом (+30 градусов по Цельсию!), Мы сжимали целых 167 км от батарей.

Теперь, спустя пять лет и 100 000 км и при относительно низкой температуре воздуха (+7 градусов) i3 повесил белый флаг через 107 км. Хорошая возможность проверить, какую емкость имеют батареи после этого времени. Результат: 82 процента, то есть приемлемо. Более того, BMW обещает, что за первые 8 лет или до 100 000 км, все неисправности, связанные с батареями «i-three», будут устранены бесплатно. К счастью для BMW, наш i3 только что перешагнул рубеж в 100 тысяч. км.

BMW i3 — неисправности произошли

Однако нам не всегда везло так, как баварцам. Например, в феврале 2015 года у редакции была довольно странная идея взять нашего электрика в поездку в Грузию (!). Нам даже удалось туда попасть, потому что мы использовали генератор сгорания почти все время (что, к тому же, не полностью соответствовало искусству, но … больше об этом!). На обратном пути через Болгарию после 118 (!) Дозаправок от вылета — топливный бак составляет всего 9 литров — двухцилиндровый привод окончательно сдался. Диагноз: повреждены катушки зажигания.

Другие неудачи? Проехав 55 012 км, BMW i3 встретил нас утром странным шумом. Как вскоре выяснилось, вентилятор нагорел. Система работала все время, ее нельзя было отключить — двигатель был заменен по гарантии. После 69 474 км пробил механизм открывания крышки топливного бака, и нам пришлось некоторое время использовать функцию аварийного открывания.

BMW i3 — зарядные кабели нестабильны

Проблема с кабелями хорошо известна службам BMW, достаточно сказать, что в нашем экземпляре синие кабели быстрой зарядки были заменены в общей сложности два раза — цена за единицу в этом случае составляет 1290 злотых (хотя это также зависит от года выпуска). Мы были немного удивлены высокими ценами на периодические проверки, которые падали каждые 30 000 человек. км, хотя надо помнить, что у нашего i3 есть расширитель дальности.

Хорошая новость заключается в том, что эксперимент «BMW i3 на расстоянии 100 000 км »ехали так долго, что машина останется с нами подольше. Разборок пока не будет, кроме того, специалист Dekra подтвердил хорошее состояние отдельных компонентов. После осмотра его записной книжки было только три незначительных замечания: кожа на руле изношена и в «ослепительных» местах, предупреждение на правой передней двери повреждено, а резиновые крышки передних амортизаторов потрескались. Ржавчина не является темой в автомобиле, изготовленном в основном из углеродного волокна, пластика и алюминия.

Возражения — как у оценщика — нам пришлось несколько элементов интерьера. Итак, на некогда ярких креслах кресел, сделанных из волокна … конопли (растение субтропического климата), трудности испытания были отчетливо видны. А это руль — нужно его заново обрезать или заменить. А за рулем мы собираемся достичь нашего BMW i3 до предела в 200 тысяч. км. Можем ли мы сделать это? Май.

Будет ли все больше и больше электромобилей на дорогах?

Мы не одиноки. На улицах появляется все больше электромобилей, включая BMW i3. Разница в том, что генераторы сгорания работают в обратном направлении благодаря все более эффективным батареям, обеспечивающим диапазон, в три раза превышающий наш. И хорош, гадкий гремучий REX никому не понравился.

BMW i3 — технические характеристики

BMW i3 — эксплуатационные расходы 100 000 км

BMW i3 — измерения производительности

BMW i3 — наше мнение

С одной стороны, очень хорошее общее состояние ключевых компонентов после вождения 100 000 км, с другой — несколько проблем во время теста, которые заставили BMW i3 набрать значительное количество штрафных очков. И когда дело доходит до затрат? Без сомнения, электричество в выпуске нашего BMW i3 совсем не дешево! Средняя стоимость проезда 1 км составила 0,49 зл.

Отзывы владельцев об автомобилях BMW X3 (БМВ Х3) на Авто.ру

Общая оценка

55 моделей, 254 отзыва

Автомобиль, который не доставляет никаких хлопот и дарит яркие эмоции за рулем.

BMW X3 30d xDrive 3.0d AT (249 л.с.) 4WD

Это уже не первый х3 с двигателем 30d в нашей семье. До этого был аналогичный автомобиль 2013г.в., купленный в 2013г., который прослужил верой и правдой с 2013г. по 2020г. и проехал за это время 130 0

БМВ Х3

BMW X3 20i xDrive 2.0 AT (184 л.с.) 4WD

Всегда с удовольствием читаю отзывы на auto.ru и, теперь, настала моя очередь рассказать о владении БМВ Х3. Пару слов почему Х3. Поскольку я дачник, то нужен был обязательно полный привод и высокий

Разбор Авто.ру

BMW X3, который ходил по рукам: о чём не рассказывает продавец

X3 F25 как вариант компактного премиум-кросовера

BMW X3 20i xDrive 2.0 MT (184 л.с.) 4WD

К сожалению, пришлось расстаться с Insignia (отзыв на auto.ru есть)… Проездил на ней год. Все неплохо: полный привод, мощный движок (249 л.с.), много опций, но… Езжу я немного, тысяч 15 в год макс

Х3: опыт эксплуатации

BMW X3 30i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD

Добрый день, Решил поделится опытом приобретения и эксплуатации автомобиля БМВ Х3. Для начала должен заметить, что достаточно давно являюсь поклонником марки и соответственно стараюсь эксплуатир

БМВ — с удовольствием за рулем, или За удовольствие надо платить

BMW X3 25i 2.5 AT (218 л.с.) 4WD

Итак, после взвешиваний всех ЗА и ПРОТИВ был таки приобретен Х3 Е83, 2,5 литра бензин 2008 года рождения с пробегом 200тыщ. Забрал автомобиль из салона БМВ АЛДИС Самара, стоял в трейд-ине, после одн

Больше отзывов — легче выбор.

BMW X3 28i xDrive 2.0 AT (245 л.с.) 4WD

Решился на написание отзыва. Таки растекусь мыслью: до бмв были, в порядке убывания, ниссан пасфайндер 2012 г 190 лс ат, ниссан икс трейл, 2009г, 2,5 вариатор, мицу Лансер 2008 г, 1,8 вариатор. До эт

Удачное приобретение

BMW X3 20d 2.0d AT (177 л.с.) 4WD

Доброго времени суток всем! Это было ближе к концу 2014 года. Цены в рублях оставались такими же, но в переводе на доллары машины подешевели почти в 2 раза. Как раз присматривал себе X3 или Q5, на за

Х3 как семейный авто.

BMW X3 30i 3.0 MT (231 л.с.) 4WD

Всем привет, вот появилось немного свободного времени для написания отзыва про мой х3. Все началось с того что я продал свой совсем не торопливый танк Паджеро 4 с дизелем 3.2 л., про него есть так

VitalzR

Обновлён

19 августа 2013

За руль с удовольствием

BMW X3 30i xDrive 2.0 AT (249 л.с.) 4WD

Хотел почитать отзывы о своем авто, а их нет. Поэтому решил хоть что-то написать для обмена опытом. Приобрел авто в июне 2018 года. Обменял Тойоту Хайлендер 2014 года с доплатой на Luxury 3.0i америка

Что в машине хорошо, что в машине плохо…

BMW X3 20d 2.0d MT (177 л.с.) 4WD

Так случилось, что в 2011 году у моего соседа появилось желание пересесть с нового Х3 (пробег 8000км, 2010гв) на новую же 520. Естественно, я сразу же выкупил у него этот Х3 для своей любимой жены. Те

VAR998

Обновлён

20 июня 2019

Всё о BMW X3

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 25

Как установить изображение личного профиля на свой BMW ID

В наши дни развитие технологий происходит быстрыми темпами, и это отражается во всех аспектах нашей жизни. Все началось с больших мобильных телефонов, которые теперь превратились в маленькие, невероятно мощные устройства, которые мы держим в карманах. Затем все начали сравнивать с их быстрым развитием, и люди хотели, чтобы на их портативных устройствах было все больше и больше технологий. Поэтому автомобильной промышленности пришлось адаптироваться, и BMW не исключение.

Вот почему современный iDrive больше похож на экран телефона, чем когда-либо. В нем есть плитки, виджеты и так много вариантов подключения, что вы буквально избалованы выбором. В старые добрые времена кресла с эффектом памяти были последней модой, которая впечатляла людей, когда дело касалось автомобилей общего пользования. Вам больше не приходилось вручную регулировать сиденье всякий раз, когда вы менялись местами с мужем или женой, вы просто нажимали кнопку, и автомобиль настраивал сиденье за ​​вас. Затем появилась возможность автоматической регулировки рулевого колеса, и все изменилось.

Сегодня у BMW есть личные счета. В принципе, систему iDrive можно настроить по вашему выбору, и всякий раз, когда определенный человек входит в свой BMW ID, все настраивается в соответствии с их желаемыми характеристиками. Все, от сиденья до рулевого колеса, зеркал и даже внешнего освещения, запоминается. Эти BMW ID настолько настраиваемы, что вы даже можете добавить к ним свою фотографию, чтобы не забыть, что есть что.

Для этого вам нужно зайти в приложение «Мой BMW», перейти в «Профиль» и щелкнуть изображение профиля, чтобы отредактировать его.Выберите между фотографиями со смартфона или сделайте снимок. Выберите изображение, которое хотите использовать, и нажмите «Готово». После загрузки изображения профиля вы можете изменить или удалить его, нажав на изображение.

В вашем BMW убедитесь, что вы вошли в систему со своим BMW ID, и проверьте синхронизацию вашего профиля водителя. Если он еще не активирован, щелкните изображение в строке состояния, чтобы войти в настройки профиля водителя, и установите флажок «Синхронизировать профиль водителя». Теперь изображение вашего профиля отображается и в вашем BMW.

Обратите внимание, что изображение личного профиля доступно для автомобилей BMW с операционной системой BMW 7 и программным обеспечением с 19 июля и новее.

Услуги автосалона по фотографии для BMW

Правильно продемонстрируйте идеальную машину для вождения в своем представительстве BMW с помощью инвентарных фотографий и видео из Essential Auto Photography

BMW славится тем, что является идеальной машиной для вождения. Это машина мечты миллионов американцев, но многие не решаются делать такие крупные вложения.Именно из-за этого дилеры BMW должны делать все возможное, чтобы убедить покупателей автомобилей, наконец, сделать рывок. Самая большая проблема — доставить их к вашему дилеру, а оттуда тест-драйв сделает все остальное. Теперь, когда поиск любого автомобиля начинается в Интернете, самый простой и эффективный способ сделать это — использовать заманчивый и привлекательный онлайн-инвентарь, в котором можно выставить напоказ впечатляющие характеристики ваших автомобилей BMW. Essential Auto Photography предлагает лучшие на рынке автомобильные фотографии и видеоролики об инвентаризации, которые снова и снова доказывают, что они привлекают и привлекают потенциальных покупателей автомобилей лучше, чем наши конкуренты.

Чтобы продемонстрировать свое лучшее, вам нужно нанять лучших. доверие к бренду BMW. Крайне важно, чтобы ваш онлайн-инвентарь соответствовал премиальному бренду BMW, на приобретение которого потрачены годы и миллионы.

Наши фотографии созданы, чтобы привлечь внимание покупателей и сохранить его в виде единой последовательности фотографий.Наше качество начинается с оборудования, мы используем самые современные технологии во всем, что делаем (камеры, студии, программное обеспечение для улучшения), чтобы ваши фотографии были такими же безупречными, как и элегантный дизайн BMW. Наша преданная своему делу команда профессионалов понимает важность внимания к деталям. Затем мы отправляем его нашей команде графических дизайнеров, чтобы исправить любые дефекты, которые могут быть на фотографиях, с помощью нашей торговой марки Digital Detail ™. Конечный результат — четкие, чистые фотографии, которые привлекают внимание, размещенные в плавной последовательности, которая привлекает покупателей.Мы потратили последнее десятилетие на совершенствование нашей последовательности фотографий, которые отправляют покупателей автомобилей в путешествие с каждым просматриваемым ими автомобилем. Эти снимки специально созданы для демонстрации каждого тщательно продуманного элемента BMW, который ищут покупатели автомобилей, в последовательности, которая идеально помогает привлечь покупателей. Это наиболее экономичный способ привлечь покупателей автомобилей со своего компьютера к вашему представительству.

Лучшая машина для вождения встречает компанию Ultimate Solutions

Так же, как BMW является идеальной машиной для вождения, Essential Auto — это компания, предлагающая лучшие решения для дилеров.Наши тщательно обработанные фотографии и видео в дополнение к первоклассному сервису и вниманию к деталям делают нас оптимальной автомобильной фото- и видео-компанией.

Позвоните нам сегодня по телефону (888) 510-3966, чтобы начать оптимизацию своего инвентаря BMW

BMW Ultimate Driving Experience — Примечания по вождению